當(dāng)下，無論是美國硅谷還是中國BAT，無人駕駛技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了新的時期。根據(jù)騰訊研究院與Boss直聘聯(lián)合發(fā)布的「2017全球人工智能人才白皮書」報告。在AI領(lǐng)域高薪職位調(diào)查中，無人駕駛工程師平均薪資4萬/月，高居第一。同時，相關(guān)政策也在陸續(xù)出臺。4月12日，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部三部委印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》，這意味著“無人”駕駛汽車有望在更多實際道路測試。無論是人才需求還是政策扶持，這些似乎都顯示著無人駕駛行業(yè)的欣欣向榮，而普通民眾和消費(fèi)者又怎樣看待無人駕駛呢？



毋庸置疑，無人駕駛意味著更精確的測算和更少的人工。在益普索Global Advisor 3月份針對無人駕駛發(fā)布的最新報告中，我們發(fā)現(xiàn)64%的全球民眾贊同無人駕駛能讓開車這件事變得更輕松，新興經(jīng)濟(jì)體國家對此事顯得尤為樂觀，尤其是馬來西亞（81%），印度（78%），秘魯（77%），墨西哥（77%）和中國（76%）等國家持贊同態(tài)度的超過七成。

                                                你同意無人駕駛會更輕松嗎？

而發(fā)達(dá)國家卻表現(xiàn)的相對保守，無人駕駛技術(shù)發(fā)展最快速的美國，僅有剛過半數(shù)（51%）的民眾同意無人駕駛能讓開車更輕松。

 

駕駛輕松和駕駛安全是兩個概念，安全問題，仍然讓消費(fèi)者顧慮重重的因素。3月23日特斯拉Model X在加州高速公路上發(fā)生交通事故，司機(jī)重傷不治身亡。特斯拉輔助無人駕駛系列事故頻發(fā)，Uber無人駕駛也出現(xiàn)交通事故。安全一直是無人駕駛繞不過去的話題。 益普索的數(shù)據(jù)顯示，僅51%的全球民眾認(rèn)為無人駕駛會更安全。雖然大部分中國民眾認(rèn)為無人駕駛更輕松，但僅有53%認(rèn)為會更安全。這一比例在發(fā)達(dá)國家中更低。英國僅33%的人對無人駕駛安全性懷有信心，美國的比例不到四成（38%）。

                                                 你同意無人駕駛會更安全嗎？         

各方巨頭已經(jīng)抓緊時間玩命布局無人駕駛，如果說無人駕駛可能是下一個“iPhone”，誰也不會想做被時代拋棄的諾基亞。無論是技術(shù)發(fā)展的推動還是市場的需要，我們都可預(yù)見一旦技術(shù)成熟無人駕駛的市場普及是必然的，但中間還有很長的路要走。

你認(rèn)為無人駕駛能夠在我們可預(yù)見的未來普及嗎？