本次大會發(fā)布了2017汽車品牌競爭力指數(shù)研究報告，中國汽車流通協(xié)會凱達研究院院長王春燕對這一研究報告做了詳細解讀。

首先，王春燕院長從汽車各品牌綜合競爭力開始分析，通過盈利能力、盈利潛力和企業(yè)規(guī)模三個維度的數(shù)據(jù)對比，分析了不同品牌競爭力差異。從綜合能力表現(xiàn)來看，歐系和日系競爭力領先，美系和中系競爭力次之，韓系品牌競爭力最低。

在盈利能力方面，日系、中系品牌在盈利能力方面表現(xiàn)較好，日系品牌依然保持了較高利潤率，中系品牌的凈資產(chǎn)回報率表現(xiàn)搶眼，而美系、韓系品牌利潤表現(xiàn)弱于其他品牌車系。

在盈利潛力方面，歐系、日系品牌在盈利潛力方面表現(xiàn)較好。歐系品牌已建立了星羅密布的服務網(wǎng)絡，其非新車業(yè)務對于公司的貢獻明顯高于其他品牌車系。而日系品牌的售后服務業(yè)務能力較強，在零服吸收率方面的表現(xiàn)較其他系別品牌車系更為突出。

從企業(yè)規(guī)模來看，歐系和日系品牌在企業(yè)規(guī)模方面表現(xiàn)較好。從銷售收入角度來看，歐系、日系品牌領跑，美系緊隨其后，而中系和韓系的表現(xiàn)則稍差。歐系品牌在國內建立了比較成熟的后服務市場產(chǎn)業(yè)鏈，其精品附件種類繁多、做工精良，后服務市場相對其他品牌車系有較大的優(yōu)勢。

通過以上三個維度的數(shù)據(jù)分析，凱達研究院給出了2016年中國汽車百強經(jīng)銷商集團品牌運營標桿卡。GP2>=2%的有奔馳、保時捷、雷克薩斯、上汽通用五菱等品牌，屬于綠色標桿卡品牌；0%<GP2<2%的有上汽大眾、別克、寶馬等品牌，屬于黃色標桿卡品牌；而GP2<=0%的有奧迪、福特、起亞三個品牌，屬于紅色標桿卡品牌。

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