汽車制造業(yè)作為我國新興的產業(yè)群體，給汽車電子技術的發(fā)展提供了巨大的市場空間，并將帶動接插元件與線束類市場的巨大發(fā)展。這不但吸引了國內不少企業(yè)轉向去生產汽車配套產品，同時也吸引了外商在中國市場的布局，其中有相當一部分外商公司就是專業(yè)生產汽車配套接插元件與線束類產品的企業(yè)。

中國汽車市場的蓬勃發(fā)展，給汽車電子技術的發(fā)展提供了巨大的市場空間，其中也為接插元件與線束市場提出了巨大需求。由于我國國內企業(yè)進入汽車連接器和線束產品市場時間比較短，因而外商占據了中國市場大部分的份額。而且,汽車連接器和線束產品市場的競爭日趨白熱化，已經成為有規(guī)模、有實力的企業(yè)之間的較量，那些不規(guī)范的線束加工企業(yè)將被淘汰出局。

目前，我國生產的汽車連接器產品基本上可以滿足國內整車廠的配套需求，但配套格局呈兩極分化態(tài)勢。合資企業(yè)和進口品牌占據了我國中高端汽車的配套市場，擁有產品銷售利潤的絕大部分，而內資企業(yè)主要在低檔轎車、卡車、客車以及農用車等低端市場配套，在競爭中處于不利的地位。在采購國外件和國產件的態(tài)度上，由外方主導采購權的合資廠明顯具有外方利益保護色彩，有認為國產件質量普遍不好的心理傾向。 同時，我國汽車連接器出口上，主要是三資企業(yè)如上海德爾福派克、胡連、杭州新弛和上海意力速等三資企業(yè)。內資企業(yè)除浙江合興電子的產品大部分出口外，其他企業(yè)基本上沒有出口。

因此，從國際看，美國、日本、韓國、法國等的汽車連接器企業(yè)技術發(fā)展成熟，管理經驗豐富，在國際及國內市場占有極強的競爭能力。相比之下，我國汽車行業(yè)雖然起步也不算晚，但直到近年才迅速騰飛，才帶來汽車連接器市場的較大需求。我國的連接器生產企業(yè)在技術實力和資本實力上都遜色于外資企業(yè)，在國際市場中占有不利地位。

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