目前，國內(nèi)汽車連接器生產(chǎn)企業(yè)只能按照使用者要求采購零部件，導(dǎo)線是按圖組裝，這樣在客戶采購部件過程中失去了部分利潤。而且國內(nèi)企業(yè)的研發(fā)能力處于跟隨狀態(tài)，在制造組裝上歷史短，與客戶缺少相關(guān)的利益關(guān)系。這些企業(yè)的年銷售規(guī)模在10億元以下，研發(fā)中心設(shè)備不完備，研發(fā)人才緊缺。

相比之下，在中國的外資、合資企業(yè)廠房距離整車廠較近，組裝裝備具備承擔(dān)20億元以上訂單的能力。同時，他們還具備計算機(jī)管理中心和智慧視頻檢測能力，并設(shè)有布線系統(tǒng)研發(fā)中心，在國外他們與制造商原來就建立了整車配套的利益關(guān)系。

國內(nèi)汽車工業(yè)特別是轎車工業(yè)體系的發(fā)展基本上是建立在引進(jìn)的基礎(chǔ)上，車型的引進(jìn)決定了線束生產(chǎn)只能仿制或等效開發(fā)，因此目前國內(nèi)汽車連接器技術(shù)的發(fā)展速度始終慢于整車的發(fā)展速度。而在中國的外資企業(yè)，其優(yōu)勢就在于發(fā)展比國內(nèi)的企業(yè)要早，技術(shù)裝備要完備，而且開發(fā)能力也強(qiáng)于我們。

隨著全球連接器生產(chǎn)能力不斷向亞洲及中國轉(zhuǎn)移，我國連接器行業(yè)具有較大的發(fā)展空間。而占盡各方面優(yōu)勢的外資汽車連接器生產(chǎn)企業(yè)仍將提前內(nèi)資企業(yè)一步，成為未來我國汽車連接器市場的潛在進(jìn)入者。

以上內(nèi)容是節(jié)選自中國產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)《2012-2016年中國汽車連接器產(chǎn)業(yè)市場調(diào)研及投資規(guī)劃分析報告》，此報告全面分析了汽車連接器業(yè)行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。主要內(nèi)容包含汽車連接器業(yè)行業(yè)的規(guī)模、汽車連接器業(yè)行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量和銷量、汽車連接器業(yè)行業(yè)銷售收入；及時捕獲準(zhǔn)確的市場/企業(yè)數(shù)據(jù)，以及對汽車連接器業(yè)行業(yè)的競爭企業(yè)的全面分析，包含競爭企業(yè)的主要產(chǎn)品、銷售量、銷售額、銷售渠道，消費者購買行為等；以便您充分了解競爭對手的財務(wù)、產(chǎn)品、技術(shù)、發(fā)展方向。《2012-2016年中國汽車連接器產(chǎn)業(yè)市場調(diào)研及投資規(guī)劃分析報告》對汽車連接器業(yè)行業(yè)的發(fā)展趨勢作了深入分析，主要包含汽車連接器業(yè)行業(yè)未來五年的行業(yè)規(guī)模預(yù)測、技術(shù)趨勢預(yù)測、競爭格局預(yù)測等。在《2012-2016年中國汽車連接器產(chǎn)業(yè)市場調(diào)研及投資規(guī)劃分析報告》中我們還對影響汽車連接器業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要因素做出了詳細(xì)的分析，包含汽車連接器業(yè)行業(yè)的政策與法規(guī)的影響、汽車連接器業(yè)行業(yè)產(chǎn)能過剩帶來的影響、汽車連接器業(yè)行業(yè)技術(shù)更新帶來的影響、汽車連接器業(yè)行業(yè)品牌化趨勢的影響、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對汽車連接器業(yè)行業(yè)的影響等。

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