一、內(nèi)河船舶市場增長潛力分析

根據(jù)對相關(guān)部門對內(nèi)河船舶行業(yè)研究數(shù)據(jù)總結(jié)分析，我國內(nèi)河船舶產(chǎn)能并沒有充分釋放，市場仍舊呈現(xiàn)未飽和狀態(tài)，市場增長潛力巨大。

伴隨經(jīng)濟快速增長而產(chǎn)生的各種問題，包括能源和環(huán)境方面的壓力，使節(jié)能和環(huán)保成為公眾的熱門話題，也使內(nèi)河船舶獲得了巨大的市場機遇。

據(jù)預(yù)測，未來幾年中國內(nèi)河船舶市場將繼續(xù)保持增長。

二、內(nèi)河船舶產(chǎn)品競爭策略分析

1、企業(yè)的兼并及收購策略

（1）、組建新的投資主體實現(xiàn)優(yōu)差互補，在投資環(huán)境較好的區(qū)域組建新的公司。

這樣，一方面可以避免和減輕老企業(yè)合并所帶來的諸多矛盾與困難，另一方面可以集中人力、物力、財力，迅速形成一定的規(guī)模經(jīng)濟，建立全新的營運機制。

（2）、確定合適的市場定位。

盡管國內(nèi)的一些企業(yè)在內(nèi)河船舶的技術(shù)開發(fā)上都有所建樹，但至今仍未形成非常成熟的技術(shù)，加上跨國公司不愿出讓一流技術(shù)和設(shè)備，勢必造成在短時間內(nèi)無法達到技術(shù)最高點，生產(chǎn)出最先進的產(chǎn)品。但我們可以揚長避短，引進中上技術(shù)水平企業(yè)的成熟技術(shù)，在生存的基礎(chǔ)上求得進一步發(fā)展。

（3）、形成專業(yè)化協(xié)作體系。

新的公司一方面可以依托老企業(yè)較好的生產(chǎn)設(shè)備與技術(shù)以及原有協(xié)作伙伴，以經(jīng)濟效益為中心，形成良好的供應(yīng)體系；另一方面可以順應(yīng)下游行業(yè)大企業(yè)、大集團尋求建立穩(wěn)定供貨渠道的趨勢，積極爭取他們的支持和聯(lián)合，共同增強參與國際市場競爭的能力。

（4）、建立良好的技術(shù)開發(fā)、改造和人才引進機制。

新的公司應(yīng)匯集原企業(yè)原有的技術(shù)、管理、營銷上的精兵強將，建立企業(yè)技術(shù)開發(fā)中心，強化自主開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，強化“產(chǎn)學(xué)研”聯(lián)合。在技術(shù)上以引進設(shè)備為起點，加大消化與吸收、開發(fā)和改造力度；在人才使用上，積極聘用國內(nèi)外一流的管理人才和技術(shù)人才，群策群力，使企業(yè)步入良性發(fā)展軌道。

三、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析

我國內(nèi)河船舶行業(yè)的競爭主要體現(xiàn)在技術(shù)、價格上的競爭，內(nèi)河船舶企業(yè)應(yīng)在技術(shù)、價格上制定相應(yīng)的策略來提高企業(yè)的競爭力度。

我國內(nèi)河船廠的主力主要是二級Ⅰ、Ⅱ類船廠。沿海船廠大多數(shù)是大型船舶產(chǎn)品，一萬噸級以下產(chǎn)品是空擋，這對內(nèi)河主力船廠是極好的錯位競爭的機會；雖然大型船廠可以造小型船，但在建造成本上，無法與內(nèi)河主力船廠相競爭，因此內(nèi)河主力船廠在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上多采取內(nèi)河和相應(yīng)的海船兩種產(chǎn)品兼容的策略，以適應(yīng)兩個市場，提高抗風(fēng)險能力。這是一種可取的發(fā)展走向，其關(guān)鍵在于內(nèi)河主力船廠產(chǎn)品的建造周期、建造質(zhì)量、管理水平應(yīng)與國際規(guī)范接軌。

大部分省、市的內(nèi)河船舶工業(yè)均采取集群式的發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)建內(nèi)河船舶工業(yè)集中區(qū)，培育區(qū)域競爭力。統(tǒng)籌考慮內(nèi)河船舶修造、船舶配套、物流配送與人才培養(yǎng)培訓(xùn)等造船生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，構(gòu)建船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。

總之，企業(yè)在競爭的過程中，既要樹立起對產(chǎn)品的正確認(rèn)識，又要真正重視企業(yè)的產(chǎn)品戰(zhàn)略工作，只有這樣，企業(yè)才能保持頑強的生命力。

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