一、交易量巨大 形成規(guī)模效應(yīng)

發(fā)達國家二手車交易量均遠遠超過新車的交易量，一般均比新車高出一倍以上。正因為有如此龐大的二手車市場，發(fā)達國家才能保持一個相對穩(wěn)定、規(guī)模巨大的新車銷售市場。有關(guān)資料表明，西方成熟的汽車市場上，汽車報廢周期平均為8~12年，而汽車更新周期平均不到4年，可見二手車市場有相當(dāng)?shù)目臻g可回旋，其中的作用是顯而易見的。

二、價格較低  流通頻率高

在發(fā)達國家已成為“汽車社會”的今天，轎車已成為現(xiàn)代家庭必不可少的交通工具，但不同層次的消費者對轎車的需求亦不同。部分中產(chǎn)階級及以上的消費者買車以新車為主，他們注重的是車輛的可靠性而非價格，一般至多用上四五年，在車輛的可靠性開始下降、意外故障逐漸增多時，他們就要換車了；而多數(shù)中產(chǎn)階級以下的消費者則以買二手車為主，主要出于使用成本較低的考慮。二手車的價格一般只有新車的一半左右，而且這類車再使用2到4年性能仍然可靠，使用后的價值損失遠比購新車小得多。這樣的二手車用過后可能再次賣掉，這時車價只有新車的20%~30%，主要流向收入低或者沒有收入的學(xué)生手中。另外還有一些較舊的車價格更低，僅有新車價的5%~10%，購買這種二手車，雖然要花費一定維修費用，但總體上使用成本最低，很劃算。因此，在發(fā)達國家，二手車的總供應(yīng)量略大于總需求量，二手車價格相對較低，以平衡市場供求量。

三、信息透明  售后服務(wù)有保障

日本每輛二手車可以在全國享受1年或2.5萬公里的售后維修服務(wù)；買車人如果不滿意，可以在車輛售出的10天或500公里以內(nèi)退車。

每月出版的《二手車價格手冊》，這種手冊被稱為英國車市“圣經(jīng)”。

發(fā)達國家二手車市場的信息較為透明。從車輛自身狀況到各種交易信息都非常容易獲得，大大降低了二手車市場的交易成本。此外，二手車一般配有規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。通過技術(shù)質(zhì)量認證，商家對出售的二手車質(zhì)量予以保證，消費者可以享受到與新車相同的售后待遇。

在美國，二手車都是明碼標(biāo)價，車的前擋風(fēng)玻璃上用大字寫著價格，包括首付款和月付款。二手車市場管理也非常嚴格，每輛二手車的側(cè)玻璃上都貼有車況和保修情況說明。每輛車都有VIN號，只要在相關(guān)汽車信息網(wǎng)站上輸入這個號碼，該車的歷史及現(xiàn)狀就一目了然了，如是否換過車主，是否出過事故，是否進行過大修等。美國經(jīng)銷商對二手車的定價做法一般是編制一本《價格總目錄》，其中包括汽車出廠的年代、品牌、型號、行駛里程等。影響車價的因素有很多，如是否出過事故、有無大修記錄和車體有無劃痕等，這些因素都會使車價上下浮動。為了避免二手車市場信息不準(zhǔn)確，購買二手車有一定的試用期限，以避免消費者上當(dāng)。通用公司規(guī)定車齡7年以內(nèi)的二手車有1~2年的全美質(zhì)量保證，與新車無異。

日本的二手車市場也已經(jīng)實現(xiàn)全國信息互聯(lián)，來自不同區(qū)域的人們可以不受地域限制地互相交易。日本二手車交易公司規(guī)模普遍較大，可同一時間通過衛(wèi)星將所有待售二手車信息傳遞到各地交易市場的大屏幕上。信息共享的高度透明化令日本二手車市場交易頗為活躍。日本汽車評估協(xié)會每月發(fā)行一本《價格指導(dǎo)手冊》，在書中刊登各地區(qū)的車輛零售價格。此外，在東京橫濱地區(qū)還發(fā)行一本黃皮書，刊登零售價和批發(fā)價。根據(jù)規(guī)定，舊車的一切修復(fù)歷史都要如實告知買主。同時，日本每輛二手車可以在全國享受1年或2.5萬公里的售后維修服務(wù)；買車人如果不滿意，可以在車輛售出的10天或500公里以內(nèi)退車。

英國消費者同樣不用為車輛估價問題而擔(dān)憂。英國二手車的價格很透明，專門從事汽車價格調(diào)查的信息公司每月會發(fā)布一期《二手車價格手冊》，這種手冊被稱為英國車市“圣經(jīng)”。

在澳大利亞，二手車市場非常成熟。買二手車非常平常，理由也很簡單：經(jīng)濟實用。在一塊沿馬路的空地周圍，豎立著一圈鐵絲網(wǎng)，里面都是二手車，每輛車的前擋風(fēng)玻璃上都寫著價格，消費者在很多不同款式、不同價格和檔次的車海里盡情“遨游”，看中了當(dāng)場開走，信用卡一刷就一切OK。當(dāng)?shù)氐亩周嚪煞ㄒ?guī)也很健全。人們還可以時常在鄉(xiāng)村的公路邊看到有小車車頭正對公路，玻璃上寫著：此車出售，旁邊寫著電話號碼。

由于發(fā)達國家二手車交易量普遍較大，不少汽車金融服務(wù)商還專門為二手車交易提供購車貸款。

四、評估體系健全

瑞士二手車車主可以得到一張保修單，享受2年的保修服務(wù)。這種承諾不僅在瑞士，而且在全歐洲通行。

發(fā)達國家能夠?qū)崿F(xiàn)二手車交易信息的透明化，與評估監(jiān)管體系較為健全有關(guān)。各式各樣的評估協(xié)會、二手車協(xié)會在促進二手車行業(yè)健康發(fā)展中起到了舉足輕重的作用。

早在1966年，日本就成立了財團法人“日本汽車評估協(xié)會”，該協(xié)會對規(guī)范二手車的評估行為起到了重要作用。二手車經(jīng)銷商要想獲得二手車的評估資格，必須通過日本汽車評估協(xié)會的審查。二手車銷售店內(nèi)要有通過評估協(xié)會組織的技能考試專業(yè)評估師。評估師的資格有效期為3年，通過進修可以獲得資格晉升。

瑞士的二手車評估系統(tǒng)由二手車協(xié)會制定，任何二手車的估價都由這一套系統(tǒng)來確定。二手車首先經(jīng)技術(shù)檢測部門進行測定，技術(shù)人員列出測試清單，然后對車輛進行估價，銷售商根據(jù)這一估價和車輛的原銷售價格，最終確定二手車的實際售價。二手車車主可以得到一張保修單，享受2年的保修期。這種承諾不僅在瑞士，而且在全歐洲通行。如果2年內(nèi)車主轉(zhuǎn)賣，保修期還可以隨車主的更換轉(zhuǎn)移給另一個車主。這樣做既解除了車主購買二手車的后顧之憂，某種程度上又促進了二手車的銷售。

在許多美國二手車拍賣公司都可以看到，緊張的拍賣現(xiàn)場井然有序。由公司聘用的退休人員將車開上拍賣“流水線”。拍賣師一邊介紹車況和價格，一邊手握拍賣槌。前來參與競拍的并非是終端消費者，而是二手車經(jīng)銷商，他們有豐富的經(jīng)驗。拍賣現(xiàn)場以及被拍車輛，通過管理室的顯示器一目了然。

五、舊車享受售后服務(wù)

在國外，舊機動車實行規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。各國通過制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會管理以及品牌汽車企業(yè)來確定經(jīng)營者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。從發(fā)達國家看，通過技術(shù)質(zhì)量認證，保證售出二手車的質(zhì)量。同時通過統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使購買舊車的消費者，在一定時期內(nèi)，享受與新車銷售相同的售后待遇。

六、行業(yè)自律自我管理 

國外二手車的行業(yè)組織作用很突出。政府基本上不干預(yù)舊車交易，行業(yè)協(xié)會在加強行業(yè)管理和行業(yè)自律、制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面的作用越來越突出。美國有汽車經(jīng)銷商協(xié)會，德國有汽車經(jīng)銷商協(xié)會等，這些協(xié)會在汽車流通行業(yè)管理中，起到很重要的作用。

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發(fā)達國家二手車交易市場發(fā)展特點分析（原創(chuàng)）

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