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神秘中國(guó)資本買(mǎi)下J.D. Power:干得好!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-04-19  來(lái)源:歐多瑞  作者:17小編  瀏覽次數(shù):1542
核心提示:神秘中國(guó)資本買(mǎi)下J.D. Power,一直不被看好的中國(guó)資本反敗為勝,收購(gòu)了全球知名的J.D. Power公司。 2016年4月15日,麥格希金融(McGraw-Hill Financial)以11億美元(約合71.19億元人民幣)的價(jià)格,把旗下汽車評(píng)等部門(mén)J.D. Power賣給了中國(guó)企業(yè)XIO集團(tuán)。

神秘中國(guó)資本入局這起收購(gòu),讓中國(guó)汽車市場(chǎng)圍繞消費(fèi)者的評(píng)測(cè)變局叢生,就像這家公司一樣。
一直不被看好的中國(guó)資本反敗為勝,收購(gòu)了全球知名的J.D. Power公司。

2016年4月15日,麥格希金融(McGraw-Hill Financial)以11億美元(約合71.19億元人民幣)的價(jià)格,把旗下汽車評(píng)等部門(mén)J.D. Power賣給了中國(guó)企業(yè)XIO集團(tuán)。

按照目前的計(jì)劃,這起交易會(huì)在第三季完成。在此次的交易中。摩根士丹利在該交易中擔(dān)任麥格希金融的顧問(wèn)。

“這項(xiàng)交易對(duì)我們的股東來(lái)說(shuō)是一筆不錯(cuò)的買(mǎi)賣,而且它將令J.D. Power再次取得成功。” 麥格希金融總裁兼CEO道格拉斯·彼得森在一份聲明中說(shuō)。

早在去年10月份,麥格希金融即發(fā)出了出售J.D. Power的信息。該公司最初由詹姆斯·大衛(wèi)·鮑爾三世于1968年創(chuàng)立。1981年,開(kāi)始發(fā)布消費(fèi)者滿意度指數(shù)(CSI)。1987年,開(kāi)始推出新車質(zhì)量調(diào)查(IQS)。2005年,被麥格希金融收購(gòu)。

Xio在宣布加入到J.D. Power的收購(gòu)戰(zhàn)之處并不被看好。它同時(shí)要面對(duì)Advent International Corp等西方私募股權(quán)投資公司的競(jìng)爭(zhēng)。
與這起交易同樣受關(guān)注的是XIO集團(tuán)。

XIO集團(tuán)是一家由貝萊德投資公司亞太區(qū)前高管聯(lián)合創(chuàng)立的私募公司,管理的資產(chǎn)規(guī)模超過(guò)50億美元。

通過(guò)中國(guó)香港方面的信息查詢可知:該集團(tuán)的全稱是XiO Partners HK Limited;企業(yè)的注冊(cè)編號(hào)為:2121323;公司正式成立于2014年7月16日,屬于私人股份有限公司。

Xio的總部設(shè)立在倫敦,其主要業(yè)務(wù)位于中國(guó),在香港和上海都設(shè)有辦事處,且擁有深厚的中資背景。對(duì)于被頻繁提及的“深厚的中資背景”,媒體大多以“神秘”來(lái)形容。

這家私募之前最引人矚目的操作是,以5.1億美元收購(gòu)了以色列醫(yī)學(xué)激光公司Lumenis。在此之前,它還收購(gòu)了德國(guó)康樸化肥公司。

在Xio公司的業(yè)務(wù)介紹中,涉及到了與汽車零部件以及新能源電池業(yè)務(wù)。不過(guò)可以肯定的是,這次對(duì)J.D. Power的收購(gòu)是其迄今為止最大的一筆投資,同時(shí)也是其在美國(guó)的首次投資。




在收購(gòu)確認(rèn)后,J.D. Power總裁芬·歐尼爾(Fin O’Neill)在一份聲明中表示:“我們?yōu)閄IO Group認(rèn)識(shí)到J.D. Power品牌的價(jià)值而感到欣喜,也很感謝他們?cè)趲椭酒放瞥砷L(zhǎng)和擴(kuò)大的同時(shí)能堅(jiān)定保持其核心特性及價(jià)值”,“我們相信這種變化將幫助我們拓寬與消費(fèi)者互動(dòng)時(shí)的視野,將足跡邁向全球,并加強(qiáng)對(duì)數(shù)字互聯(lián)社會(huì)的參與度。”

XIO 集團(tuán)首席執(zhí)行官約瑟夫·帕西尼( Joseph Pacini)表示,通過(guò)適當(dāng)?shù)墓芾硎侄?,可以將J.D. Power引入此前未曾涉及的領(lǐng)域以及一些高速增長(zhǎng)的地區(qū)。

這種變化對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來(lái)的影響,暫時(shí)尚難評(píng)估。
在中國(guó)市場(chǎng),J.D. Power同樣因其發(fā)布的消費(fèi)者滿意度指數(shù)和新車質(zhì)量調(diào)查度報(bào)告而知名。在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,J.D. Power其數(shù)據(jù)是否科學(xué)性的問(wèn)題曾引發(fā)廣泛的關(guān)注。

不僅如此,中國(guó)本土資源與J.D. Power就中國(guó)市場(chǎng)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的權(quán)威性曾屢次發(fā)生爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

2011年11月,其與聯(lián)信天下(北京)國(guó)際市場(chǎng)調(diào)查有限公司之間的矛盾公開(kāi)化,雙方就“中國(guó)汽車滿意度調(diào)查”發(fā)生糾紛。

聯(lián)信天下發(fā)布的報(bào)告聯(lián)合了中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)等資源。J.D. Power認(rèn)為這份報(bào)告存在侵權(quán)行為。

此事最終不了了之,但圍繞中國(guó)汽車市場(chǎng)的第三方調(diào)查卻一直是各路資源爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。隨著中國(guó)成為全球最大的汽車市場(chǎng),這種爭(zhēng)奪越來(lái)越激烈。但迄今為止,尚沒(méi)有一家公司可以整合各方資源。


 
 
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