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速途研究院:2017年網(wǎng)約車市場研究報告

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-03-24  來源:速途研究院  作者:一起小編  瀏覽次數(shù):1417
核心提示:近幾年,網(wǎng)約車的興起與發(fā)展讓人們有了全新的出行體驗。網(wǎng)絡約車的重點在于約,提前預約的形式大大地解決了打車難的問題。隨著大眾對網(wǎng)約車喜愛程度及使用頻率的增加,衍生出多種租車模式,專車、快車和順風車等,以滿足不同用戶的需求。隨著多方資本的涌入,網(wǎng)約車也對傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成了強烈的沖擊。然而,隨著新政策的出臺,在重重監(jiān)管下的網(wǎng)約車行業(yè)如今也并不太順風順水。速途研究院的分析師通過2017年

近幾年,網(wǎng)約車的興起與發(fā)展讓人們有了全新的出行體驗。網(wǎng)絡約車的重點在于“約”,提前預約的形式大大地解決了打車難的問題。隨著大眾對網(wǎng)約車喜愛程度及使用頻率的增加,衍生出多種租車模式,專車、快車和順風車等,以滿足不同用戶的需求。隨著多方資本的涌入,網(wǎng)約車也對傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成了強烈的沖擊。然而,隨著新政策的出臺,在重重監(jiān)管下的網(wǎng)約車行業(yè)如今也并不太順風順水。

 

速途研究院的分析師通過2017年網(wǎng)約車行業(yè)相關數(shù)據(jù)的收集整理,并配合用戶調(diào)研,分析討論國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展趨勢。

 

2015年后用戶規(guī)模增長趨于平穩(wěn)

數(shù)據(jù)顯示,目前網(wǎng)約車用戶規(guī)模已超過三億人,增長率趨于平穩(wěn)。2014年網(wǎng)約車行業(yè)迎來第一個爆發(fā)期,得益于網(wǎng)約車平臺提供的巨額補貼,網(wǎng)約車的用戶規(guī)模極速擴張,增長率超過了559.4%。隨著補貼力度的減弱,用戶規(guī)模的增長回歸平穩(wěn)期。


為了引導網(wǎng)約車行業(yè)良性發(fā)展,政府出臺了網(wǎng)約車新政—《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》,在新政的規(guī)范下各平臺的用戶明顯減少。2017年是新政實施一周年,這一年網(wǎng)約車用戶規(guī)模呈現(xiàn)負增長狀態(tài)。在新政的持續(xù)發(fā)酵下,各平臺將不再以燒錢補貼作為競爭方式,預計2018年網(wǎng)約車的發(fā)展將重回正軌,穩(wěn)步增長。

 

各平臺發(fā)展概況

滴滴出行是較早進入市場的網(wǎng)約車平臺,截止2017年已經(jīng)完成了多輪融資,最近一筆融資金額達到了40億美元。滴滴出行不同于其他的網(wǎng)約車平臺,滴滴出行的業(yè)務覆蓋率非常廣泛,不僅僅涉及順風車、專車,還覆蓋到代駕等十余個領域,占領行業(yè)霸主地位。


其他的網(wǎng)約車平臺則主要在垂直領域大展拳腳,曹操專車于2015年上線,在10億元資金的加持下致力于專車領域且收獲頗豐,成為網(wǎng)約車行業(yè)的一匹黑馬;早在2010年就上線的易到發(fā)展受阻,在被韜蘊資本收購后也一直在深耕專車業(yè)務。

 

滴滴出行是網(wǎng)約車行業(yè)的獨角獸

速途研究院通過對安卓應用市場數(shù)據(jù)的收集整理,得出各大網(wǎng)約車APP昨日新增下載量。數(shù)據(jù)顯示,滴滴出行新增下載量達到了75.93萬次,在行業(yè)內(nèi)一枝獨秀,隨著業(yè)務的不斷覆蓋得到了更多用戶的青睞;作為滴滴出行最強的對手,嘀嗒出行基本坐穩(wěn)了行業(yè)的第二把交椅,昨日新增下載量也有15.82萬次,嘀嗒出行著力發(fā)展出租車業(yè)務,在推出“橙星出租車計劃”后,嘀嗒出行的出租車日訂單量一度翻了兩番。

 

一線城市是主要市場

網(wǎng)約車行業(yè)的整體城市滲透率接近七成,一線城市仍是最大的市場,滲透率已過80%,三、四、五線城市的滲透率相差不多,都在55%左右。網(wǎng)約車作為社會公共交通的補充作用越來越明顯,在其它交通工具無法滿足更多需求的情況下,網(wǎng)約車無疑是最好的選擇,性價比優(yōu)勢也愈發(fā)明顯。并且網(wǎng)約車也在逐漸覆蓋用戶更多的使用場景,上下班的用戶越來越看重網(wǎng)約車的便利性,除此之外,短途出行的用戶也是網(wǎng)約車的主要用戶群體。

 

安全隱患是網(wǎng)約車的首要限制因素

在網(wǎng)約車存在的限制因素的調(diào)研中,77%的用戶擔心網(wǎng)約車存在安全問題,其中最主要的問題來源與于快車帶來的隱患,快車司機門檻較低,較容易成為犯罪的手段。調(diào)查顯示,有兩成的女性用戶會拒絕獨自使用專車服務。


另外,有50.58%的用戶擔心信息泄露,在使用網(wǎng)約車服務后,電話、地址和賬號等信息都有可能遭到泄露風險。隨著國家政策的出臺和監(jiān)管體系的完善,用戶的利益會得到應有的保障。滴滴平臺從2015年開始陸續(xù)升級并上線三證驗真、人像認證、號碼保護、分享行程、緊急救助五大安全措施,安全問題已經(jīng)得到了應有的重視。


速途研究院分析師認為:一系列的新政策成為了網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的轉折點,行業(yè)的發(fā)展也算是進入了下半場,各平臺依舊應該在管理和服務上進行升級,滿足用戶更多的個性化需求,體驗感是用戶選擇網(wǎng)約車平臺的首要因素。


網(wǎng)約車的未來運營模式也會由C2C向B2C模式轉變,早期的C2C模式更加自由化,屬于輕運營,但該模式明顯缺乏監(jiān)管能力,一度造成了行業(yè)混亂,這也是政府下決心整治網(wǎng)約車行業(yè)的原因。B2C模式是重運營模式,需要商家強力監(jiān)管,這種模式將逐漸替代C2C模式。此后,網(wǎng)約車服務的質量和用戶體驗都將得到明顯的提升。畢竟,無規(guī)矩難成方圓,網(wǎng)約車行業(yè)也該如此。


 
 
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