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近五年汽車行業(yè)前景預(yù)測(原創(chuàng))

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  • 更新日期:2016-02-03
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詳細介紹
 汽車產(chǎn)業(yè)作為中國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),能夠帶動消費的換代和升級,理應(yīng)得到較快的發(fā)展。但“十二五(2011-2015年)”同以往任何一次戰(zhàn)略規(guī)劃所面臨的內(nèi)外背景大不相同,尤其是人口發(fā)展紅利喪失、能源環(huán)境承載力嚴重不足、產(chǎn)業(yè)空殼化等內(nèi)在壓力,同后危機時代中國作為新興主導(dǎo)力量參與國際規(guī)則制定的外在機遇交互作用,國際政治經(jīng)濟格局的重新洗牌,新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)的不斷涌現(xiàn),使得“十二五(2011-2015年)”中國的發(fā)展面臨著改革開放以來變數(shù)最多、國內(nèi)外形勢也最為復(fù)雜的階段。

 2012年下半年以來,部分刺激汽車消費的政策比如節(jié)能汽車補貼、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、新能源汽車補貼等政策力度有所加大,從而保證了汽車銷售增長率不斷提高,但總體力度仍不如預(yù)期。

預(yù)計一些政策可能會延伸到2013年,比如校車準入、大中型客車以舊換新補貼、新能源汽車補貼等政策將逐步加碼。

2013年,在校車從生產(chǎn)到使用的各鏈條理順的情況下,校車需求將面臨較大程度的釋放;在城市公交系統(tǒng)建設(shè)大力推進下,公交客車企業(yè)獲支持力度將加大,對大中型客車方面的扶持政策力度也將加大;節(jié)能汽車補貼、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、新能源汽車補貼等政策的范圍和力度也會適度加大;節(jié)能減排的主要任務(wù)會轉(zhuǎn)向汽車保有量上,強制更新報廢力度將加大。

但是,特大及一些一線城市的交通、污染壓力將更為嚴重,限購、限行仍會出現(xiàn),部分城市的部分區(qū)域會試點收取擁堵費等措施。因此,冀望2013年汽車市場出現(xiàn)2009年、2010年的政策支持力度是不現(xiàn)實的。

雖然2013年還可能會有城市加入到汽車限購行列,但這種趨勢不會擴大化。汽車保有量的迅速增大會倒逼排放標(biāo)準的進一步提高,下一步的重點在于從現(xiàn)有汽車保有量出發(fā),伴隨汽車價格的逐年走低,汽車的消費性得到改善,耐用消費品的時間屬性會進一步縮小。在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下,從汽車保有量入手,縮短報廢年限,鼓勵以舊換新,直至強制更新、報廢,應(yīng)該是今后幾年的政策方向。報廢、更新在2014年、2015年可能進入到一個小高峰。同時,大力提高城市交通綜合管理水平,促進城市功能的完善。

嚴謹、科學(xué)的研究方法才能確保研究報告的準確性和質(zhì)量?!?/span>2015-2020年中國二手汽車市場競爭與企業(yè)競爭策略研究報告》主要采用的研究方法有:1)普查:我們對汽車行業(yè)中近百家從業(yè)者進行了面訪或電話訪問,獲得最佳一手數(shù)據(jù)。 2)跟蹤研究:為確保實時掌握汽車行業(yè)動態(tài),我們在此汽車行業(yè)建立了跟蹤研究機制,每個月都通過訪問獲得汽車行業(yè)的發(fā)展動態(tài)。3)政府機構(gòu)數(shù)據(jù):我們查詢了汽車行業(yè)的重點企業(yè)的工商檔案、統(tǒng)計局檔案、海關(guān)進出口數(shù)據(jù)等等,獲得較為權(quán)威的信息。4SOWT分析:應(yīng)用SWOT分析、波特五力分析等方法,我們分析了汽車行業(yè)及企業(yè)的競爭優(yōu)劣勢以及潛在的威脅及發(fā)展機會。5)科學(xué)預(yù)測:我們采用回歸分析、時間序列分析、因子分析、組合分析等方法對汽車的發(fā)展趨勢做出了全的預(yù)測。

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近五年汽車行業(yè)前景預(yù)測(原創(chuàng))

汽車行業(yè) 機械制造

 
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