2012年下半年以來，部分刺激汽車消費(fèi)的政策比如節(jié)能汽車補(bǔ)貼、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、新能源汽車補(bǔ)貼等政策力度有所加大，從而保證了汽車銷售增長率不斷提高，但總體力度仍不如預(yù)期。

預(yù)計一些政策可能會延伸到2013年，比如校車準(zhǔn)入、大中型客車以舊換新補(bǔ)貼、新能源汽車補(bǔ)貼等政策將逐步加碼。

2013年，在校車從生產(chǎn)到使用的各鏈條理順的情況下，校車需求將面臨較大程度的釋放；在城市公交系統(tǒng)建設(shè)大力推進(jìn)下，公交客車企業(yè)獲支持力度將加大，對大中型客車方面的扶持政策力度也將加大；節(jié)能汽車補(bǔ)貼、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、新能源汽車補(bǔ)貼等政策的范圍和力度也會適度加大；節(jié)能減排的主要任務(wù)會轉(zhuǎn)向汽車保有量上，強(qiáng)制更新報廢力度將加大。

但是，特大及一些一線城市的交通、污染壓力將更為嚴(yán)重，限購、限行仍會出現(xiàn)，部分城市的部分區(qū)域會試點收取擁堵費(fèi)等措施。因此，冀望2013年汽車市場出現(xiàn)2009年、2010年的政策支持力度是不現(xiàn)實的。

雖然2013年還可能會有城市加入到汽車限購行列，但這種趨勢不會擴(kuò)大化。汽車保有量的迅速增大會倒逼排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，下一步的重點在于從現(xiàn)有汽車保有量出發(fā)，伴隨汽車價格的逐年走低，汽車的消費(fèi)性得到改善，耐用消費(fèi)品的時間屬性會進(jìn)一步縮小。在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，從汽車保有量入手，縮短報廢年限，鼓勵以舊換新，直至強(qiáng)制更新、報廢，應(yīng)該是今后幾年的政策方向。報廢、更新在2014年、2015年可能進(jìn)入到一個小高峰。同時，大力提高城市交通綜合管理水平，促進(jìn)城市功能的完善。

嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的研究方法才能確保研究報告的準(zhǔn)確性和質(zhì)量?！?/span>2015-2020年中國二手汽車市場競爭與企業(yè)競爭策略研究報告》主要采用的研究方法有：1）普查：我們對汽車行業(yè)中近百家從業(yè)者進(jìn)行了面訪或電話訪問，獲得最佳一手?jǐn)?shù)據(jù)。 2）跟蹤研究：為確保實時掌握汽車行業(yè)動態(tài)，我們在此汽車行業(yè)建立了跟蹤研究機(jī)制，每個月都通過訪問獲得汽車行業(yè)的發(fā)展動態(tài)。3）政府機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)：我們查詢了汽車行業(yè)的重點企業(yè)的工商檔案、統(tǒng)計局檔案、海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)等等，獲得較為權(quán)威的信息。4）SOWT分析：應(yīng)用SWOT分析、波特五力分析等方法，我們分析了汽車行業(yè)及企業(yè)的競爭優(yōu)劣勢以及潛在的威脅及發(fā)展機(jī)會。5）科學(xué)預(yù)測：我們采用回歸分析、時間序列分析、因子分析、組合分析等方法對汽車的發(fā)展趨勢做出了全的預(yù)測。

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近五年汽車行業(yè)前景預(yù)測（原創(chuàng)）

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