主持人：下面我們有請北京大學博士趙占波先生為我們來做演講，他的內容是互聯(lián)網+創(chuàng)新理論與實戰(zhàn)案例。
    
    趙占波：大家下午好！因為已經到吃飯的時間了，我簡明扼要地給大家講一講，匯報一下我們最近幾年在互聯(lián)網營銷創(chuàng)新方面所做的思考和一些工作，我相信今天在這兒聽的同事應該會不虛此行，因為我做了很多都是原創(chuàng)性的研究，我告訴你一些我們做的結論，非常有意思。
    我在北京大學教市場研究我教了十年，搞市場營銷我學了20年，我很多東西都是在書上找到的，今天我給你一些例子，都是發(fā)生在你身邊的一些案例，我們一起來看一些有意思的事情。我們就從星期一下午6點，攜程網收購去哪兒網開始。
    攜程網收購去哪兒網我不知道你怎么看這件事情？實際上我們在線旅游市場已經違背了原先最早的初衷了，因為最早的時候這些平臺都是為了讓C端買到最便宜的機票或者最便宜的酒店，但是今天已經變了，你留心一下接下來最近的一兩年訂機票，每到周末的時候周六周日你買到的機票都是九折以上的機票，或者你根本買不到了，他實際上有機票，但是不賣給你了。我兩周前買的一張機票合肥到北京，買完了之后給我寄過來完全是出乎我們的醫(yī)療，當他們走在一起的時候就會產生新的壟斷，新的壟斷會產生什么結果呢？那個機票的價格是500塊錢，給你是1500塊錢，這個時候他們形成了一個什么東西呢？這種平臺已經跟以前最早的時候倡導的精神發(fā)生了很大的變化，這些公司都非常熟悉，包括跟他們的老總也都很熟。
    我想跟大家講什么呢？在這種情況下，創(chuàng)新已經很難再去找到了，因為他們成為一家了，你留心一下最近如果訂機票的話是不是這樣的？這個時候你如果愿意跟他們打一個官司的話，你肯定會贏的，因為這是違規(guī)的，因為你買的是機票，為什么給我旅行社的發(fā)炮呢？
    因為我是搞市場營銷的，最近出了幾本書，一本書《移動互聯(lián)營銷》，我提出了一個新的模型，叫4D模型。大家知道里片有4P理論，我們并不是說要把這個理論推翻，我們告訴你這個理論在移動互聯(lián)網時代已經發(fā)生變化了，很多地方應該去調整了。比如說跟大家舉個例子，我們現(xiàn)在生活在一個非常偉大的移動互聯(lián)網時代，我們所有的一切都在發(fā)生變化，我們今天在經歷著很多變化，你現(xiàn)在可能意識不到。比如說舉個例子，比如說航空公司在今年年初的時候去哪兒網的老總跟我講他們成立了一家航空公司，叫超級航空公司，我們國內有兩千多架飛機，他說我們沒有一架飛機，也可以講有兩千多架飛機，今天航空公司不得不跟這些平臺合作，因為攜程網跟去哪兒網加起來占整個機票市場的60%的出票量，你敢不跟它合作嗎？哪一家航空公司說我不跟你合作，你不敢。這個時候消費者的利益完全被剝奪去了，因為他就可以來定價了，飛機是航空公司的，座位也是你的，但是賣多少錢你說了不算，有一天你的座位被人家作為贈品送給用戶的，你根本沒有任何脾氣，因為你根本就改變不了這所有的一切，你也影響不了。所以現(xiàn)在我們的航空公司實際上非常難，因為你定不了價，所以人賣多少錢是人家說了算，所以你去看那些小航空公司，你看起來他們非常地高大上，實際上他們現(xiàn)在沒有什么話語權，所以我說去哪兒網成立的這家航空公司，可以說有兩千多架飛機，因為它直接可以跟航空公司講，你的飛機今天能空幾個座位，我給你賣出去，咱倆分成，或者你都給我，賣多少錢你不要管，剩下賺我的錢都是我的，這個時候跟互聯(lián)網完全違背了。
    我再跟大家講一個行業(yè)，比如說運營商這個行業(yè)，中國移動，中國移動現(xiàn)在也是非常難的，他一天的利潤是4個億，現(xiàn)在已經降到了3.5億左右，就是因為大家都不發(fā)短信了，都在用微信，可能過不了兩三年的時間，你打電話也不打了，你直接用微信電話本，或者用微話，今天從這兒打到美國是免費的，那個時候中國移動徹底就完了。這么偉大的公司我們今天就在見證這種改變，你再去想我們明天早上醒來不是說自己沒有工作了，你公司沒有了，而是這個行業(yè)沒有了，我給你講的都是行業(yè)性的變化，這個行業(yè)沒有了，你的工作在哪里呀？
    我們舉個例子，當年那些殺毒軟件公司，比如說瑞星、卡巴斯基，突然出一個360這些行業(yè)沒有了。你再去問自己一個問題，中國移動之前是做飛信做得非常好，中國移動沒有任何創(chuàng)新，今天它一定可以跟微信平分秋色的，肯定是可以的。但是就是因為他自己把自己封起來，所以死掉了，所以中國移動現(xiàn)在非常后悔，當前飛信沒有放開。所以互聯(lián)網有兩個特點，第一個特點是鏈接，第二個就是開放，你的心態(tài)夠不夠開放，你如果說不夠開放的話，很容易把自己搞死，中國移動的飛信就是這樣一個例子。鏈接是什么東西呢？現(xiàn)在德國人搞的工業(yè)4.0，中國搞的工業(yè)制造2025就是講的萬物互聯(lián)的標準，并不是設備之間鏈接，而是所有的東西都鏈接在一起，大家在搶這個標準。
    第二個就是開放，最早的時候去哪兒網開始成立，它2005年開始成立一步一步走到今天，在周一的時候突然變成了500億，就是因為被攜程網買了，換了一個主人，百度把自己的股份賣給了攜程。所以我想跟大家講最早的時候沒有一個航空公司愿意跟它合作，你就是一個網絡公司，有什么了不起的，我自己賣票不很好嗎？今天沒有人這樣講，因為航空公司現(xiàn)在也沒有任何辦法，所以我跟航空公司講你們也要創(chuàng)新，在座的大家都是做市場調研的，我也是做了這么多年，我教學生、帶研究生就講市場研究，我們現(xiàn)在很多東西都得發(fā)生變化了，因為很多行業(yè)會變得不太重要了，你說你做市場調研不發(fā)生變化可以嗎？
    比如說銀行，銀行這個行業(yè)我們一定需要嗎？我們一定需要銀行嗎？我9月10號在西安的時候，我跟中國銀行整個陜西分行行長們講課，我問他你覺得你現(xiàn)在最大的難點是什么？他告訴我們因為網點太少了，不像工商銀行，全國有三千個網點，我們只有一千多個，還不太夠數，所以我們要趕緊去開設網點，你想想看，余額寶那么短的時間內搞了八千個億，你能找到余額寶有一個營業(yè)網點嗎？支付寶5億人在用，你能找到支付寶的網店嗎？現(xiàn)在開通微信支付的人已經有2億人了，微信的這樣講，我們要想搞掉支付寶那只是時間的問題，所以剛才我看到幾個同事在講APP，未來大家不會再做APP了。我們有幾百萬個APP，但是你真正用的每天打開看一下的超不過7個，現(xiàn)在大家都在開發(fā)什么東西呢？千萬不要再搞APP了，這是死路一條，基于企業(yè)開發(fā)你的微信號，這是騰訊厲害的地方。
    所以我跟大家講，我們在這樣一個環(huán)境里邊，你想想看銀行都沒有了，你跟銀行做什么咨詢啊？因為不需要了，如果說你的工資，每個月發(fā)到支付寶上你還用什么銀行卡呀？根本就不需要，未來五年可能手機都不需要了、電腦都不需要了，所有的一切都會發(fā)生巨大的變化，所以我們做市場研究，傳統(tǒng)的方法、問卷調查那些東西到外面去做肯定不行。因為你已經沒有人認真地跟你合作、認真地填寫一個問卷，你想想看大家都非常忙，誰有時間給你去填，你拿出一個問卷讓人家填，人家說你這個太落伍了，90后肯定不愿意多看一眼的，我們必須得去變化。
    因為時間有限，有一個數據，你看這個數據，通過手機上網的人已經越來越多了，所以所有的行為，我們做調查一定要是通過手機，我看到15年前的同事在外面擺了兩個展臺，他們也在做這方面的創(chuàng)新，非常好，這些人在玩什么我們要清楚，我們如果做C端的調查的話，我們做行為方面的，你不投其所好可以嗎？他們最喜歡QQ，玩微信的并不多，微信是一個熟人的圈子，95后就玩QQ、貼吧，如果研究年輕人你應該看他們在干什么，微博已經過去了，沒有人再搞這些東西了。明天我們的電腦是什么樣子的？就是這個樣子的，明天這個你也會把它扔掉的，因為到處都是云端，你的眼睛甚至你的衣服，德國人搞的工業(yè)4.0怎么搞？你今天中午想吃紅燒肉，告訴你家冰箱，冰箱自己就給你準備好了，有的話給你放到冷藏，沒有的話給你加到附近的便利店支付給你送到你家門口，所有的一切都會發(fā)生巨大的變化，很多行業(yè)都會消失的，我們今天都回去見證，我們非常幸運，在這么一個偉大的環(huán)境里邊。
    我還有一個觀點，很多原發(fā)性的創(chuàng)新都在美國，我們看亞馬遜做的幾件事，第一個你看他的倉庫里面有人嗎？根本就不需要的。第二個，個性化推薦，亞馬遜做得最好的，國內的公司我們就不說名字了，做得跟人家沒法比，天上跟地下的區(qū)別，就像谷歌跟百度也是這個水平。亞馬遜做的這個東西，預發(fā)貨技術，當他發(fā)現(xiàn)你這兩天在網上不斷地搜一個東西的時候，人家就把這個貨寄給你了，京東能做到嗎？天貓能做到嗎？寄給你了。第一你選擇付款，第二打折給你，第三我送給你要不要？貴的東西沒關系，寄到離你最近的取貨點，你一下單半個小時送到你手上了，國內哪家做到了？亞馬遜現(xiàn)在正在做這個東西。所以我們現(xiàn)在大家不管是白領還是什么人，上班第一件事打開電腦看看今天什么東西便宜，兩個新聞點，第一個秒殺成功了，買個什么東西不重要，搶到了很重要。第二，快遞給你打電話你的貨到了，所以等你把這個單子下來之后就等著快遞給你打電話了，人家半個小時給你打電話送到了你說開心不開心？這叫驚喜，所以在移動互聯(lián)網時代想讓顧客滿意太難了，你只能不斷地去驚喜。你訂專車帕薩特來一個奧迪這就是驚喜。
    很多人在講“互聯(lián)網+”，又講“+互聯(lián)網”沒有幾個人能講清楚的，有一本書叫做“互聯(lián)網+”國家行為路線圖，里邊并沒有說清楚，里面馬云、馬化騰、李彥宏每個人講了一大篇，什么叫“互聯(lián)網+”？原來的技術有沒有把市場做得更大？換句話來講，有沒有產生新的供給和需求？如果說產生了新的供給和新的需求就叫“互聯(lián)網+”，如果沒有再花哨有沒有用，所以專車市場就是一個“互聯(lián)網+”，為什么呢？之前政府花了很多精力都去抓黑車，你抓得住嗎？人家一個軟件搞定了，再去找黑車還有嗎？沒有了，你坐了一次給人家一個驚喜，下次還會做。
    什么叫+互聯(lián)網，滴滴打車就是+互聯(lián)網，原發(fā)性的創(chuàng)新在美國，你看Uber做的事，北京的出租車大概67000輛，Uber在中國做了不到一年的時間已經發(fā)展到將近十萬輛了，你在北京能找到一個Uber的工作人員跟你聯(lián)系嗎？甚至它的服務器都在美國，這是創(chuàng)新。Uber現(xiàn)在坐的是無人駕駛汽車，沒有人駕駛，因為事故都是人為導致的。
    我就跟大家分享這么多，因為時間的關系，我就不再展開了，我們在一個這樣偉大的時代里面，我們每個人要敢于設想，所有的一切都會發(fā)生變化，這個變化都是超出你的預期的，不要再守著原先那些東西了，我現(xiàn)在在學校，我也不太愿意講這門課了，這門課也沒有什么特別要講的，必須跟數據和技術結合起來，你去更好地捕捉用戶的想法，并且現(xiàn)在越來越難了，90后都宅在家里，你上哪兒找他去，宅在家里所有的一切都能完成。還有一個非常偉大的公司叫我要去哪兒，這是國內做B2B最好的公司，一天的流水是2.5億，一個人做的，從0到1可以做我的創(chuàng)始人寫的那本書，核心的觀點是你在產業(yè)鏈上做一寸寬，但是必須做到一公里深，做到沒有人能夠替代你，你就成功了。
    謝謝大家！
    
    主持人：謝謝趙博士的分享，有人要跟趙博士互動嗎？沒有是吧，謝謝趙博士。趙博士還講到了Uber，Uber在國外的很多案例都是讓大家很敬佩的，他在日本硬化的時候是送口罩，美國的時候是送投資商，在中國的時候還有直升飛機給你運相關的，你要訂一輛車有直升飛機過來的，很多營銷的亮點特別眩目，大家可以去看一看。
    很感謝大家參加我們這一屆的年會，聽了一下午辛苦大家了，希望大家明天也能來，明天8點半開始，希望明天大家也能看到彼此。