拆解飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)鏈，飛機(jī)租賃公司一方面通過銀行、發(fā)債等渠道批量獲取低成本資金購置飛機(jī)；另一方面將飛機(jī)通過融資租賃或經(jīng)營租賃的方式出租給航空公司，取得息差收入，同時(shí)還可以為其提供飛機(jī)維修、飛機(jī)拆解以及航運(yùn)轉(zhuǎn)貨運(yùn)等服務(wù)；在需要時(shí)，飛機(jī)租賃公司可對(duì)標(biāo)的飛機(jī)進(jìn)行二次出售，或進(jìn)行殘值處理。

 
        市場對(duì)飛機(jī)的需求有多少？

        據(jù)波音2016年發(fā)布的《當(dāng)前市場展望》年度報(bào)告預(yù)測，未來20年，世界航空市場平均增速為4.8 %，中國國內(nèi)航空市場將超過北美成為世界最大的航空運(yùn)輸市場，年均增速為6.2%。波音在2017年的《當(dāng)前市場展望》年度報(bào)告中指出，未來20年全球需要41030架新飛機(jī)，亞太地區(qū)需要16050架飛機(jī)；北美、歐洲分別需要8640架和7530架飛機(jī)。

        而根據(jù)空客2016年發(fā)布的《全球市場預(yù)測》估計(jì)，未來20年以中國、印度為代表的發(fā)展中國家/新興經(jīng)濟(jì)體年均旅客周轉(zhuǎn)量增速為5.6%，而以歐洲、北美、日本為代表的發(fā)達(dá)國家年均旅客周轉(zhuǎn)量增速為3.7%。未來20年中國將需要5970架新飛機(jī)，其中窄體客機(jī)數(shù)量為4230架。

 

        客機(jī)租賃占比幾何？

        根據(jù)統(tǒng)計(jì)，1990年飛機(jī)經(jīng)營租賃滲透率約為15%，到2008年世界經(jīng)營租賃滲透率約為40%，而后停滯了一段時(shí)間，到2017年，世界經(jīng)營租賃的占比在42%左右。根據(jù)分析，由于轉(zhuǎn)售和租賃商拆解等原因退出的飛機(jī)數(shù)量與飛機(jī)數(shù)量凈增長幾乎相當(dāng)。

 

 
        我們拆解了國內(nèi)的吉祥、春秋航空和國有三大航司東航、南航、國航的報(bào)表，截至2016年底，客機(jī)經(jīng)營租賃的比例吉祥航空最高，為56.92%、春秋航空其次為45.45%，均超過了世界平均水平42%，而國有三大航東航、南航、國航的經(jīng)營租賃占比分別為34.76%、31.11%和23.60%。中國飛機(jī)經(jīng)營租賃比例較國際較低的主要原因是監(jiān)管層對(duì)航司自有飛機(jī)、經(jīng)營租賃飛機(jī)比例有所要求。

        我們認(rèn)為，短期看，機(jī)隊(duì)中經(jīng)營租賃比例或?qū)㈦y以迅速提升，中國航空需求的增長將成為帶動(dòng)飛機(jī)租賃需求增長的主要?jiǎng)恿?。長期看，對(duì)標(biāo)世界客機(jī)經(jīng)營租賃水平，中國航司機(jī)隊(duì)經(jīng)營租賃占比有一定上升空間。近期國企的改革與瘦身健體都為發(fā)展飛機(jī)租賃提供了良好的契機(jī)。

        國內(nèi)航司經(jīng)營租賃占比

 

        觀研天下（Insight&InfoConsultingLtd）發(fā)布的《2018-2023年中國飛機(jī)租賃行業(yè)市場運(yùn)營現(xiàn)狀調(diào)查與未來發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、市場前景、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對(duì)本行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行市場調(diào)研分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。
        本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

第一章飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展綜述
1.1飛機(jī)租賃行業(yè)定義及分類
1.1.1行業(yè)定義
1.1.2行業(yè)產(chǎn)品/服務(wù)分類
1.1.3行業(yè)主要商業(yè)模式
1.2飛機(jī)租賃行業(yè)特征分析
1.2.1產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.2.2飛機(jī)租賃行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位
1.2.3飛機(jī)租賃行業(yè)生命周期分析
（1）行業(yè)生命周期理論基礎(chǔ)
（2）飛機(jī)租賃行業(yè)生命周期
1.3最近3-5年中國飛機(jī)租賃行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
1.3.1贏利性
1.3.2成長速度
1.3.3附加值的提升空間
1.3.4進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制
1.3.5風(fēng)險(xiǎn)性
1.3.6行業(yè)周期
1.3.7競爭激烈程度指標(biāo)
1.3.8行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析

第二章飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)行環(huán)境（PEST）分析
2.1飛機(jī)租賃行業(yè)政治法律環(huán)境分析
2.1.1行業(yè)管理體制分析
2.1.2行業(yè)主要法律法規(guī)
2.1.3行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
2.2飛機(jī)租賃行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1國際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析
2.2.2國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析
2.2.3產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.3飛機(jī)租賃行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
2.3.1飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境
2.3.2社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
2.3.3飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響
2.4飛機(jī)租賃行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.4.1飛機(jī)租賃技術(shù)分析
2.4.2飛機(jī)租賃技術(shù)發(fā)展水平
2.4.3行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢

第三章我國飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)行分析
3.1我國飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1.1我國飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展階段
3.1.2我國飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展總體概況
3.1.3我國飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
3.22015-2017年飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.12015-2017年我國飛機(jī)租賃行業(yè)市場規(guī)模
3.2.22015-2017年我國飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展分析
3.2.32015-2017年中國飛機(jī)租賃企業(yè)發(fā)展分析
3.3區(qū)域市場調(diào)研
3.3.1區(qū)域市場分布總體情況
3.3.22015-2017年重點(diǎn)省市市場調(diào)研
3.4飛機(jī)租賃細(xì)分產(chǎn)品/服務(wù)市場調(diào)研
3.4.1細(xì)分產(chǎn)品/服務(wù)特色
3.4.22015-2017年細(xì)分產(chǎn)品/服務(wù)市場規(guī)模及增速
3.4.3重點(diǎn)細(xì)分產(chǎn)品/服務(wù)市場趨勢分析
3.5飛機(jī)租賃產(chǎn)品/服務(wù)價(jià)格分析
3.5.12015-2017年飛機(jī)租賃價(jià)格走勢
3.5.2影響飛機(jī)租賃價(jià)格的關(guān)鍵因素分析
（1）成本
（2）供需情況
（3）關(guān)聯(lián)產(chǎn)品
（4）其他
3.5.32018-2023年飛機(jī)租賃產(chǎn)品/服務(wù)價(jià)格變化趨勢
3.5.4主要飛機(jī)租賃企業(yè)價(jià)位及價(jià)格策略

第四章我國飛機(jī)租賃行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析
4.12015-2017年中國飛機(jī)租賃行業(yè)總體規(guī)模分析
4.1.1企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
4.1.2人員規(guī)模狀況分析
4.1.3行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
4.1.4行業(yè)市場規(guī)模分析
4.22015-2017年中國飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營情況分析
4.2.1我國飛機(jī)租賃行業(yè)營收分析
4.2.2我國飛機(jī)租賃行業(yè)成本分析
4.2.3我國飛機(jī)租賃行業(yè)利潤分析
4.32015-2017年中國飛機(jī)租賃行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析
4.3.1行業(yè)盈利能力分析
4.3.2行業(yè)償債能力分析
4.3.3行業(yè)營運(yùn)能力分析
4.3.4行業(yè)發(fā)展能力分析

第五章我國飛機(jī)租賃行業(yè)供需形勢分析
5.1飛機(jī)租賃行業(yè)供給分析
5.1.12015-2017年飛機(jī)租賃行業(yè)供給分析
5.1.22018-2023年飛機(jī)租賃行業(yè)供給變化趨勢
5.1.3飛機(jī)租賃行業(yè)區(qū)域供給分析
5.22015-2017年我國飛機(jī)租賃行業(yè)需求情況
5.2.1飛機(jī)租賃行業(yè)需求市場
5.2.2飛機(jī)租賃行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)
5.2.3飛機(jī)租賃行業(yè)需求的地區(qū)差異
5.3飛機(jī)租賃市場應(yīng)用及需求預(yù)測
5.3.1飛機(jī)租賃應(yīng)用市場總體需求分析
（1）飛機(jī)租賃應(yīng)用市場需求特征
（2）飛機(jī)租賃應(yīng)用市場需求總規(guī)模
5.3.22018-2023年飛機(jī)租賃行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測
（1）2018-2023年飛機(jī)租賃行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品/服務(wù)功能預(yù)測
（2）2018-2023年飛機(jī)租賃行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品/服務(wù)市場格局預(yù)測
5.3.3重點(diǎn)行業(yè)飛機(jī)租賃產(chǎn)品/服務(wù)需求分析預(yù)測

第六章飛機(jī)租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
6.1飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
6.1.1市場細(xì)分充分程度分析
6.1.2各細(xì)分市場領(lǐng)先企業(yè)排名
6.1.3各細(xì)分市場占總市場的結(jié)構(gòu)比例
6.1.4領(lǐng)先企業(yè)的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)）
6.2產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競爭優(yōu)勢分析
6.2.1產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成
6.2.2產(chǎn)業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢與劣勢分析
6.3產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測
6.3.1產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)政策分析
6.3.2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素
6.3.3中國飛機(jī)租賃行業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略市場定位
6.3.4飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向分析
6.3.5建議

第七章我國飛機(jī)租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.1飛機(jī)租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.1.1產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
7.1.2主要環(huán)節(jié)的增值空間
7.1.3與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性
7.2飛機(jī)租賃上游行業(yè)調(diào)研
7.2.1飛機(jī)租賃產(chǎn)品成本構(gòu)成
7.2.22015-2017年上游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.32018-2023年上游行業(yè)發(fā)展趨勢
7.2.4上游供給對(duì)飛機(jī)租賃行業(yè)的影響
7.3飛機(jī)租賃下游行業(yè)調(diào)研
7.3.1飛機(jī)租賃下游行業(yè)分布
7.3.22015-2017年下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.32018-2023年下游行業(yè)發(fā)展趨勢
7.3.4下游需求對(duì)飛機(jī)租賃行業(yè)的影響

第八章我國飛機(jī)租賃行業(yè)渠道分析及策略
8.1飛機(jī)租賃行業(yè)渠道分析
8.1.1渠道形式及對(duì)比
8.1.2各類渠道對(duì)飛機(jī)租賃行業(yè)的影響
8.1.3主要飛機(jī)租賃企業(yè)渠道策略研究
8.1.4各區(qū)域主要代理商情況
8.2飛機(jī)租賃行業(yè)用戶分析
8.2.1用戶認(rèn)知程度分析
8.2.2用戶需求特點(diǎn)分析
8.2.3用戶購買途徑分析
8.3飛機(jī)租賃行業(yè)營銷策略分析
8.3.1中國飛機(jī)租賃營銷概況
8.3.2飛機(jī)租賃營銷策略探討
8.3.3飛機(jī)租賃營銷發(fā)展趨勢

第九章我國飛機(jī)租賃行業(yè)競爭形勢及策略
9.1行業(yè)總體市場競爭狀況分析
9.1.1飛機(jī)租賃行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
（1）現(xiàn)有企業(yè)間競爭
（2）潛在進(jìn)入者分析
（3）替代品威脅分析
（4）供應(yīng)商議價(jià)能力
（5）客戶議價(jià)能力
（6）競爭結(jié)構(gòu)特點(diǎn)總結(jié)
9.1.2飛機(jī)租賃行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析
9.1.3飛機(jī)租賃行業(yè)集中度分析
9.1.4飛機(jī)租賃行業(yè)SWOT分析
9.2中國飛機(jī)租賃行業(yè)競爭格局綜述
9.2.1飛機(jī)租賃行業(yè)競爭概況
（1）中國飛機(jī)租賃行業(yè)競爭格局
（2）飛機(jī)租賃行業(yè)未來競爭格局和特點(diǎn)
（3）飛機(jī)租賃市場進(jìn)入及競爭對(duì)手分析
9.2.2中國飛機(jī)租賃行業(yè)競爭力分析
（1）我國飛機(jī)租賃行業(yè)競爭力剖析
（2）我國飛機(jī)租賃企業(yè)市場競爭的優(yōu)勢
（3）國內(nèi)飛機(jī)租賃企業(yè)競爭能力提升途徑
9.2.3飛機(jī)租賃市場競爭策略分析

第十章飛機(jī)租賃行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營形勢分析
10.1***公司
（1）企業(yè)概況
（2）主營業(yè)務(wù)情況分析
（3）公司運(yùn)營情況分析
（4）公司優(yōu)劣勢分析
10.2***公司
（1）企業(yè)概況
（2）主營業(yè)務(wù)情況分析
（3）公司運(yùn)營情況分析
（4）公司優(yōu)劣勢分析
10.3***公司
（1）企業(yè)概況
（2）主營業(yè)務(wù)情況分析
（3）公司運(yùn)營情況分析
（4）公司優(yōu)劣勢分析
10.4***公司
（1）企業(yè)概況
（2）主營業(yè)務(wù)情況分析
（3）公司運(yùn)營情況分析
（4）公司優(yōu)劣勢分析
10.5***公司
（1）企業(yè)概況
（2）主營業(yè)務(wù)情況分析
（3）公司運(yùn)營情況分析
（4）公司優(yōu)劣勢分析
10.6***公司
（1）企業(yè)概況
（2）主營業(yè)務(wù)情況分析
（3）公司運(yùn)營情況分析
（4）公司優(yōu)劣勢分析
10.7***公司
（1）企業(yè)概況
（2）主營業(yè)務(wù)情況分析
（3）公司運(yùn)營情況分析
（4）公司優(yōu)劣勢分析
10.8***公司
（1）企業(yè)概況
（2）主營業(yè)務(wù)情況分析
（3）公司運(yùn)營情況分析
（4）公司優(yōu)劣勢分析
10.9***公司
（1）企業(yè)概況
（2）主營業(yè)務(wù)情況分析
（3）公司運(yùn)營情況分析
（4）公司優(yōu)劣勢分析
10.10***公司
（1）企業(yè)概況
（2）主營業(yè)務(wù)情況分析
（3）公司運(yùn)營情況分析
（4）公司優(yōu)劣勢分析

第十一章2018-2023年飛機(jī)租賃行業(yè)投資前景
11.12018-2023年飛機(jī)租賃市場趨勢預(yù)測
11.1.12018-2023年飛機(jī)租賃市場發(fā)展?jié)摿?/span>
11.1.22018-2023年飛機(jī)租賃市場趨勢預(yù)測展望
11.1.32018-2023年飛機(jī)租賃細(xì)分行業(yè)趨勢預(yù)測分析
11.22018-2023年飛機(jī)租賃市場發(fā)展趨勢預(yù)測
11.2.12018-2023年飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展趨勢
11.2.22018-2023年飛機(jī)租賃市場規(guī)模預(yù)測
11.2.32018-2023年飛機(jī)租賃行業(yè)應(yīng)用趨勢預(yù)測
11.2.42018-2023年細(xì)分市場發(fā)展趨勢預(yù)測
11.32018-2023年中國飛機(jī)租賃行業(yè)供需預(yù)測
11.3.12018-2023年中國飛機(jī)租賃行業(yè)供給預(yù)測
11.3.22018-2023年中國飛機(jī)租賃行業(yè)需求預(yù)測
11.3.32018-2023年中國飛機(jī)租賃供需平衡預(yù)測
11.4影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢
11.4.1市場整合成長趨勢
11.4.2需求變化趨勢及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測
11.4.3企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢
11.4.4科研開發(fā)趨勢及替代技術(shù)進(jìn)展
11.4.5影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢

第十二章2018-2023年飛機(jī)租賃行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
12.1飛機(jī)租賃行業(yè)投融資情況
12.1.1行業(yè)資金渠道分析
12.1.2固定資產(chǎn)投資分析
12.1.3兼并重組情況分析
12.22018-2023年飛機(jī)租賃行業(yè)投資機(jī)會(huì)
12.2.1產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
12.2.2細(xì)分市場投資機(jī)會(huì)
12.2.3重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
12.32018-2023年飛機(jī)租賃行業(yè)投資前景及防范
12.3.1政策風(fēng)險(xiǎn)及防范
12.3.2技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范
12.3.3供求風(fēng)險(xiǎn)及防范
12.3.4宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范
12.3.5關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及防范
12.3.6產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)及防范
12.3.7其他風(fēng)險(xiǎn)及防范

第十三章飛機(jī)租賃行業(yè)投資規(guī)劃建議研究
13.1飛機(jī)租賃行業(yè)投資前景研究
13.1.1戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
13.1.2技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
13.1.3業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
13.1.4區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
13.1.5產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.1.6營銷品牌戰(zhàn)略
13.1.7競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
13.2對(duì)我國飛機(jī)租賃品牌的戰(zhàn)略思考
13.2.1飛機(jī)租賃品牌的重要性
13.2.2飛機(jī)租賃實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
13.2.3飛機(jī)租賃企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
13.2.4我國飛機(jī)租賃企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
13.2.5飛機(jī)租賃品牌戰(zhàn)略管理的策略
13.3飛機(jī)租賃經(jīng)營策略分析
13.3.1飛機(jī)租賃市場細(xì)分策略
13.3.2飛機(jī)租賃市場創(chuàng)新策略
13.3.3品牌定位與品類規(guī)劃
13.3.4飛機(jī)租賃新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略
13.4飛機(jī)租賃行業(yè)投資規(guī)劃建議研究
13.4.12015年飛機(jī)租賃行業(yè)投資規(guī)劃建議
13.4.22018-2023年飛機(jī)租賃行業(yè)投資規(guī)劃建議
13.4.32018-2023年細(xì)分行業(yè)投資規(guī)劃建議

第十四章研究結(jié)論及投資建議
14.1飛機(jī)租賃行業(yè)研究結(jié)論
14.2飛機(jī)租賃行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估
14.3飛機(jī)租賃行業(yè)投資建議
14.3.1行業(yè)投資策略建議
14.3.2行業(yè)投資方向建議
14.3.3行業(yè)投資方式建議

圖表目錄
圖表1：飛機(jī)租賃行業(yè)生命周期
圖表2：飛機(jī)租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表3：2015-2017年全球飛機(jī)租賃行業(yè)市場規(guī)模
圖表4：2015-2017年中國飛機(jī)租賃行業(yè)市場規(guī)模
圖表5：2015-2017年飛機(jī)租賃行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表6：2015-2017年中國飛機(jī)租賃市場占全球份額比較
圖表7：2015-2017年飛機(jī)租賃行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
圖表8：2015-2017年飛機(jī)租賃行業(yè)銷售收入
圖表9：2015-2017年飛機(jī)租賃行業(yè)利潤總額
圖表10：2015-2017年飛機(jī)租賃行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)
圖表11：2015-2017年飛機(jī)租賃行業(yè)負(fù)債總計(jì)
圖表12：2015-2017年飛機(jī)租賃行業(yè)競爭力分析
圖表13：2015-2017年飛機(jī)租賃市場價(jià)格走勢
圖表14：2015-2017年飛機(jī)租賃行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入
圖表15：2015-2017年飛機(jī)租賃行業(yè)主營業(yè)務(wù)成本