根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)(GB/T4754-2011)，我國(guó)把軌道交通設(shè)備歸入鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)(國(guó)統(tǒng)局代碼C37)中的城市軌道交通設(shè)備制造(C372)。

        中國(guó)軌道交通裝備的上游主要是鋼鐵、有色金屬等原材料，下游主要是城軌運(yùn)營(yíng)、物流、客貨運(yùn)輸。

 

        軌道交通的目前主要分為四個(gè)層次：1）干線鐵路（高鐵）；2）城際鐵路（城市圈），一個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)的鐵路交通；3）市郊鐵路（通際圈），大中心圈，即中心-郊區(qū)鐵路交通；4）城市軌道，以地鐵為主，還包括有軌電車(chē)、輕軌、磁懸浮等。目前體量較大的為干線鐵路即高鐵建設(shè)，而增長(zhǎng)速度最快的為城市軌道，以地鐵建設(shè)為突出代表。

        城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

        城市軌道交通行業(yè)由于其特性，具有較高的行業(yè)進(jìn)入壁壘，包括技術(shù)壁壘，資金壁壘和招標(biāo)壁壘。能夠進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)必須具備較高的技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)，才能滿(mǎn)足招投標(biāo)要求，此外，還必須具有充分的資金。城市軌道交通行業(yè)可以進(jìn)一步細(xì)分為建設(shè)施工行業(yè)、裝備制造行業(yè)和運(yùn)營(yíng)行業(yè)。按照波特五力模型分析我國(guó)城市軌道交通行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)：在建筑施工領(lǐng)域，供應(yīng)商供應(yīng)商的集中度較小，其討價(jià)還價(jià)能力對(duì)企業(yè)的影響力較小；市場(chǎng)份額上看以中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建為主，合計(jì)持有全國(guó) 80%以上的市場(chǎng)份額，其他地域性建設(shè)施工企業(yè)在快速發(fā)展中，且存在角度其他的潛在競(jìng)爭(zhēng)者加入。

        在裝備制造領(lǐng)域，由于其原材料的供應(yīng)商并不存在市場(chǎng)壟斷現(xiàn)象，可選擇范圍較大，因此，供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力對(duì)企業(yè)的影響較?。辉谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，由于裝備制造具有很強(qiáng)的技術(shù)壁壘和一定的資金壁壘，目前信號(hào)系統(tǒng)與機(jī)車(chē)是軌道交通各項(xiàng)招標(biāo)中僅有的需要發(fā)改委審批的兩個(gè)系統(tǒng)，因此具備很高的進(jìn)入壁壘。因此，市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)并不是非常充分。尤其是車(chē)輛裝備行業(yè)，中國(guó)南車(chē)和北車(chē)集團(tuán)是我國(guó)鐵路設(shè)備制造業(yè)中的雙寡頭。

        城市軌道交通的替代品為小汽車(chē)和公交車(chē)等出行方式，公交汽車(chē)的廉價(jià)等因素也會(huì)形成城市軌道交通的替代品威脅，軌道交通在車(chē)輛容量、路線客運(yùn)量及旅行速度方面都要明顯優(yōu)于常規(guī)公交，近年來(lái)，各地方政府在加大城市軌道交通建設(shè)的同時(shí)，也逐步加強(qiáng)了對(duì)公交系統(tǒng)的完善。

        觀研天下（Insight&Info Consulting Ltd）發(fā)行的報(bào)告書(shū)《2018-2023年中國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀規(guī)劃調(diào)查與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》主要研究##行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特性（產(chǎn)能、產(chǎn)量、供需），投資分析（市場(chǎng)現(xiàn)狀、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等以及區(qū)域市場(chǎng)分析）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、工藝技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r、進(jìn)出口分析、渠道分析、產(chǎn)業(yè)鏈分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)的主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、政策環(huán)境、重點(diǎn)企業(yè)分析（經(jīng)營(yíng)特色、財(cái)務(wù)分析、競(jìng)爭(zhēng)力分析）、商業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析、市場(chǎng)定位及機(jī)會(huì)分析、以及相關(guān)的策略和建議。
        公司多年來(lái)已為上萬(wàn)家企事業(yè)單位、咨詢(xún)機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、個(gè)人投資者提供了專(zhuān)業(yè)的行業(yè)分析報(bào)告。我們的客戶(hù)涵蓋了中石油天然氣集團(tuán)公司、德勤會(huì)計(jì)師事務(wù)所、華特迪士尼公司、華為技術(shù)有限公司等上百家世界行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶(hù)的廣泛認(rèn)可。我們的行業(yè)分析報(bào)告內(nèi)容可以應(yīng)用于多種項(xiàng)目規(guī)劃制訂與專(zhuān)業(yè)報(bào)告引用，如項(xiàng)目投資計(jì)劃、地區(qū)與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、項(xiàng)目融資計(jì)劃、地區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、招商計(jì)劃書(shū)、招股說(shuō)明書(shū)等等。
第一章 軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)概述
第一節(jié) 城市軌道交通
一、城市軌道交通的定義與分類(lèi)
二、城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及系統(tǒng)模式
三、軌道交通在城市公交體系中的地位及作用
第二節(jié) 城市軌道交通系統(tǒng)的介紹
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式
三、各種軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
四、軌道交通系統(tǒng)的有機(jī)銜接
第三節(jié) 城市軌道交通與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
一、軌道交通帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)
二、軌道交通成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的牽引力
三、軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中的作用
四、大城市軌道交通經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)發(fā)模式綜述
 
第二章 2016年全球軌道交通設(shè)備市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2016年全球軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析
一、德國(guó)柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)亮點(diǎn)聚焦
二、全球軌道交通設(shè)備市場(chǎng)空間大
三、全球軌道交通投資75%將集中在中國(guó)
第二節(jié) 2016年全球城市軌道交通發(fā)展綜述
一、世界大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)
二、發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)需求逐漸擴(kuò)大
三、各國(guó)加大對(duì)高速鐵路發(fā)展投資
第三節(jié) 2016年全球軌道交通設(shè)備重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行分析
一、西門(mén)子
二、阿爾斯通
三、龐巴迪
四、川崎重工
第四節(jié) 2018-2023年全球軌道交通設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)探析
 
第三章 2016年中國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2017年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 2016年中國(guó)交通業(yè)投資分析
一、鐵路基本建設(shè)投資加速
二、《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整
三、我國(guó)城市軌道交通快速發(fā)展
第三節(jié) 2016年中國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
 
第四章 2016年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備運(yùn)行新形勢(shì)透析
第一節(jié) 2016年中國(guó)城市軌道交通現(xiàn)狀綜述
一、我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展特征
二、中國(guó)城市軌道交通總里程
三、國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新高潮
四、中國(guó)城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì)
第二節(jié) 2016年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
一、我國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況
二、中國(guó)重點(diǎn)發(fā)展高速列車(chē)及新型城市軌道設(shè)備
三、我國(guó)城市軌道交通設(shè)備市場(chǎng)廣闊
四、我國(guó)城市軌道交通設(shè)備業(yè)生產(chǎn)能力滯后
五、中國(guó)城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化透析
六、城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化帶動(dòng)鋼材行業(yè)發(fā)展
第三節(jié) 2016年中國(guó)城市軌道交通信息通信系統(tǒng)
一、傳輸系統(tǒng)
二、電話系統(tǒng)
三、廣播系統(tǒng)
四、電視監(jiān)控系統(tǒng)
五、電源系統(tǒng)
六、時(shí)鐘系統(tǒng)
七、無(wú)線通信系統(tǒng)
第四節(jié) 2016年中國(guó)城市軌道交通共用信息平臺(tái)功能及構(gòu)建
一、共用信息平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)
二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析
三、共用信息平臺(tái)的功能
四、共用信息平臺(tái)的構(gòu)建
第五節(jié) 2016年中國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
一、湖南軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)及不足
二、上海軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速
三、南京軌道交通設(shè)備業(yè)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈
四、哈爾濱軌道交通設(shè)備業(yè)注重自主研發(fā)
五、長(zhǎng)春建設(shè)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園
 
第五章 2014-2016年中國(guó)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第一節(jié) 2014-2016年中國(guó)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
一、2014年中國(guó)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2015年中國(guó)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2016年中國(guó)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第二節(jié) 2014-2016年中國(guó)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2014年中國(guó)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2015年中國(guó)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2016年中國(guó)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 2014-2016年中國(guó)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2014年中國(guó)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2015年中國(guó)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2016年中國(guó)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
 
第六章 2014-2016年中國(guó)城市軌道設(shè)備產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
第一節(jié) 2014-2016年中國(guó)鐵路客車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2015-2016年全國(guó)鐵路客車(chē)產(chǎn)量分析
二、2016年全國(guó)及主要省份鐵路客車(chē)產(chǎn)量分析
三、2016年鐵路客車(chē)產(chǎn)量集中度分析
第二節(jié) 2014-2016年中國(guó)鐵路貨車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2015-2016年全國(guó)鐵路貨車(chē)產(chǎn)量分析
二、2016年全國(guó)及主要省份鐵路貨車(chē)產(chǎn)量分析
三、2016年鐵路貨車(chē)產(chǎn)量集中度分析
第三節(jié) 2014-2016年中國(guó)輕軌產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2015-2016年全國(guó)輕軌產(chǎn)量分析
二、2016年全國(guó)及主要省份輕軌產(chǎn)量分析
三、2016年輕軌產(chǎn)量集中度分析
第四節(jié) 2014-2016年中國(guó)重軌產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2015-2016年全國(guó)重軌產(chǎn)量分析
二、2016年全國(guó)及主要省份重軌產(chǎn)量分析
三、2016年重軌產(chǎn)量集中度分析
 
第七章 2016年中國(guó)軌道交通設(shè)備細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)行分析
第一節(jié) 輕軌
第二節(jié) 磁懸浮列車(chē)
第三節(jié) 地鐵
第四節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)
 
第八章 2016年中國(guó)軌道交通重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行分析
第一節(jié) 北京軌道交通建設(shè)情況
一、北京市軌道交通總體情況分析
二、北京軌道交通網(wǎng)建設(shè)速度加快
三、北京市軌道交通進(jìn)展?fàn)顩r
四、北京發(fā)展軌道交通的投資分析
1、首都快速軌道交通網(wǎng)允許外商獨(dú)資
2、北京軌道交通PPP投融資模式取得突破
3、北京市計(jì)劃投資九百億元建設(shè)軌道交通
第二節(jié) 上海軌道交通建設(shè)情況
一、上海城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述
二、上海軌軌道交通線網(wǎng)規(guī)模居全國(guó)之首
三、上海大力發(fā)展軌道交通樞紐型商業(yè)
四、上海加快軌道交通建設(shè)迎接世博會(huì)
五、上海軌道交通投融資分析
第三節(jié) 廣州軌道交通建設(shè)情況
一、廣州軌道交通線網(wǎng)已初步形成
二、廣州城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
三、廣州軌道交通步入大發(fā)展時(shí)期
四、廣州優(yōu)先發(fā)展軌道交通系統(tǒng)
第四節(jié) 其它地區(qū)軌道交通建設(shè)情況
一、深圳全面加快軌道交通建設(shè)
二、天津軌道交通總里程將達(dá)130公里
三、武漢軌道交通項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r
 
第九章 2016年中國(guó)城市軌道設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)格局透析
第一節(jié) 2016年全球軌道運(yùn)輸設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)分析
一、全球鐵路工業(yè)產(chǎn)品需求規(guī)模
二、全球軌道運(yùn)輸設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)格局分析
三、各國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)比較
第二節(jié) 2016年中國(guó)軌道運(yùn)輸設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)分析
一、中國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)概述
二、中國(guó)機(jī)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
三、中國(guó)鐵路客車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局
 
第十章 2014-2016年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備主體企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性指標(biāo)分析
第一節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 湘潭電機(jī)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 晉西車(chē)軸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 中國(guó)中車(chē)
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
 
第十一章 2018-2023年中國(guó)城市軌道交通與設(shè)備市場(chǎng)前景展望分析
第一節(jié) 2018-2023年中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展前景
一、中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)1500公里
二、中國(guó)軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系
三、城軌將成為未來(lái)城市交通的主干線
第二節(jié) 2018-2023年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、中國(guó)軌道交通設(shè)備制造業(yè)展望
二、中國(guó)軌道交通設(shè)備市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)
三、中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)前景廣闊
第三節(jié) 2018-2023年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)投資分析
一、城市軌道交通設(shè)備投資特性
二、城市軌道交通設(shè)備投資優(yōu)惠政策解析
三、城市軌道交通設(shè)備投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
四、專(zhuān)家投資建議