1、藍(lán)籌價(jià)值重估趨勢持續(xù)

        歷史上汽車藍(lán)籌股的估值水平和行業(yè)估值水平具有明顯的相關(guān)性，其估值水平波動(dòng)基本上和行業(yè)估值水平波動(dòng)保持一致。而上汽集團(tuán)、福耀玻璃、華域汽車這些藍(lán)籌股其實(shí)早在2016年就開啟了估值提升之路，2017年隨著市場整體風(fēng)險(xiǎn)偏好的下降，更是出現(xiàn)了大幅的提升。其中福耀玻璃估值水平已達(dá)到三年前的兩倍以上?；跇I(yè)績的持續(xù)兌現(xiàn)，行業(yè)集中度持續(xù)提升，加入MSCI后高分紅公司受到更多的認(rèn)可，預(yù)計(jì)全年藍(lán)籌的估值模式還將持續(xù)。
 
        2、行業(yè)低增速背景下，整車企業(yè)車型結(jié)構(gòu)升級

        2017年1-10月，自主品牌的市場占有率為43.0%，從2014年的38.3%開始逐年穩(wěn)步提升。日系、德系和美系的市場份額近年來變化不大，韓系和法系則出現(xiàn)了較大幅度的下滑，受薩德事件影響及產(chǎn)品老化拖累，韓系占比出現(xiàn)了大幅下滑，一部分份額被日系搶走，一部分流入自主品牌。

 

資料來源：觀研天下整理

        自主品牌的市場也不僅限于此，長期布局爭搶合資份額，從2016年開始紛紛推出定位更高的SUV車型，不斷推進(jìn)品牌的高端化、國際化。廣汽傳祺的B級SUVGS8，成為首個(gè)突破自主20萬天花板的車型；長安CS95緊隨其后；吉利和長城分別開拓中高端品牌LYNK&CO和WEY。當(dāng)前SUV車型占比已超過40%，SUV市場競爭加劇，明年增長持續(xù)的同時(shí)增速仍將放緩。

 

資料來源：觀研天下整理

        新一代消費(fèi)者品牌意識的轉(zhuǎn)變，使得自主品牌中高端車型迎來新的發(fā)展機(jī)遇。外資品牌的品牌影響力在新一代消費(fèi)者中逐漸下落，消費(fèi)者的品牌意識從過去的崇拜國外品牌已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻邮車鴥?nèi)品牌，整個(gè)消費(fèi)品行業(yè)呈現(xiàn)出國內(nèi)品牌接受度大幅上升的趨勢。2007年至2016年這10年以來，家電、數(shù)碼和消費(fèi)電子、服飾等領(lǐng)域的本土品牌受青睞比例大幅度上升，相應(yīng)的國際品牌受青睞比例在持續(xù)走低。我們認(rèn)為汽車消費(fèi)的變化也將逐步呈現(xiàn)相同趨勢，消費(fèi)者對于汽車自主品牌的青睞程度將不斷上升，自主品牌中高端車型將從中受益。

 

資料來源：觀研天下整理

        自主品牌中高端車型的開發(fā)，也使得市場不同價(jià)位的車型格局發(fā)生變化。2010年以來中低端價(jià)位9-13萬的車型銷量占比顯著下降，由頂峰時(shí)期的37%已經(jīng)下降到不足30%，這一領(lǐng)域原本是自主廠商的主要競爭市場。而近5年以來，隨著消費(fèi)的升級，民眾購車觀念的改善，13-17萬價(jià)位的車型銷量逐漸上升，2017年1-10月的銷量占比已經(jīng)達(dá)到29%。

 

資料來源：觀研天下整理

        借助準(zhǔn)確的市場定位以及品牌市場認(rèn)可度的提升，自主品牌的車型中高端化腳步將更加堅(jiān)實(shí)，在未來的市場空間有望取得一席之位。

 

資料來源：觀研天下整理

        吉利LYNK&CO是吉利旗下全新的中高端汽車品牌，品牌定位于沃爾沃與吉利之間，直接與合資市場品牌競爭，比如德國大眾等。2016年10月20日，吉利汽車在柏林發(fā)布了旗下全新品牌LYNK&CO。2017年11月28日，LYNK&CO旗下第一款車型領(lǐng)克01正式上市，首款車型為SUV，價(jià)格區(qū)間在17-24萬元之間。而在2018年LYNK&CO更是將發(fā)布另外兩款車型，一款是代號CS11的三廂車，另外一款是代號CC11的全新跨界車，實(shí)現(xiàn)對中高端車不同車型的覆蓋。

        長城WEY是長城旗下全新的中高端SUV品牌，品牌定義為“輕奢”。WEY品牌重點(diǎn)突擊15-20萬區(qū)間，搶占這一塊基本由外資在主導(dǎo)的SUV市場。2016年11月16日，WEY品牌在廣州舉辦發(fā)布會(huì)。2017年4月19日，WEY品牌首款SUV——VV7c/VV7s在上海車展正式上市。WEY目前有VV7和VV5兩款車型，并計(jì)劃在2018年開辟新能源汽車市場，屆時(shí)將先后推出P8、P8x、VV7x、VV6等數(shù)款新能源及傳統(tǒng)動(dòng)力車型。隨著WEY品牌產(chǎn)品矩陣的壯大，預(yù)計(jì)2018年銷量有望達(dá)25萬輛。

 

資料來源：觀研天下整理

        自主品牌中高端車型的開發(fā)，也使得市場不同價(jià)位的車型格局發(fā)生變化。2010年以來中低端價(jià)位9-13萬的車型銷量占比顯著下降，由頂峰時(shí)期的37%已經(jīng)下降到不足30%，這一塊原本是自主廠商的主要競爭市場。而近5年以來，隨著消費(fèi)的升級，民眾購車觀念的改善，13-17萬價(jià)位的車型銷量逐漸上升，2017年1-10月的銷量占比已經(jīng)達(dá)到29%。借助準(zhǔn)確的市場定位以及品牌市場認(rèn)可度的提升，自主品牌的車型中高端化腳步將邁的更加堅(jiān)實(shí)，在未來的市場空間有望取得一席之位。

        觀研天下（Insight&Info Consulting Ltd）發(fā)行的報(bào)告書《2018年中國汽車行業(yè)分析報(bào)告-市場運(yùn)營態(tài)勢與發(fā)展趨勢預(yù)測》主要研究行業(yè)市場經(jīng)濟(jì)特性（產(chǎn)能、產(chǎn)量、供需），投資分析（市場現(xiàn)狀、市場結(jié)構(gòu)、市場特點(diǎn)等以及區(qū)域市場分析）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭對手、競爭因素等）、工藝技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r、進(jìn)出口分析、渠道分析、產(chǎn)業(yè)鏈分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)的主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、政策環(huán)境、重點(diǎn)企業(yè)分析（經(jīng)營特色、財(cái)務(wù)分析、競爭力分析）、商業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析、市場定位及機(jī)會(huì)分析、以及相關(guān)的策略和建議。

        公司多年來已為上萬家企事業(yè)單位、咨詢機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、個(gè)人投資者提供了專業(yè)的行業(yè)分析報(bào)告。我們的客戶涵蓋了中石油天然氣集團(tuán)公司、德勤會(huì)計(jì)師事務(wù)所、華特迪士尼公司、華為技術(shù)有限公司等上百家世界行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可。我們的行業(yè)分析報(bào)告內(nèi)容可以應(yīng)用于多種項(xiàng)目規(guī)劃制訂與專業(yè)報(bào)告引用，如項(xiàng)目投資計(jì)劃、地區(qū)與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、項(xiàng)目融資計(jì)劃、地區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、商業(yè)計(jì)劃書、招商計(jì)劃書、招股說明書等等。

第一章行業(yè)相關(guān)概述
1.1 汽車行業(yè)定義及特點(diǎn)
1.1.1 汽車行業(yè)的定義
1.1.2 汽車行業(yè)產(chǎn)品/服務(wù)特點(diǎn)
1.2 汽車行業(yè)經(jīng)營模式分析
1.2.1 生產(chǎn)模式
1.2.2 采購模式
1.2.3 銷售模式

第二章 汽車行業(yè)市場特點(diǎn)概述
2.1 行業(yè)市場概況
2.1.1 行業(yè)市場特點(diǎn)
2.1.2 行業(yè)市場化程度
2.1.3 行業(yè)利潤水平及變動(dòng)趨勢
2.2 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙
2.3 行業(yè)的周期性、區(qū)域性
2.3.1 行業(yè)周期分析
1、行業(yè)的周期波動(dòng)性
2、行業(yè)產(chǎn)品生命周期
2.3.2 行業(yè)的區(qū)域性
2.4 行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性
2.4.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述
中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢
2.4.2 上游產(chǎn)業(yè)分布
2.4.3 下游產(chǎn)業(yè)分布

第三章 2016-2018年中國汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 汽車行業(yè)政治法律環(huán)境（P）
3.1.1 節(jié)能環(huán)保已上升為國家戰(zhàn)略
3.1.2 汽車行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法律政策
3.1.3 產(chǎn)業(yè)政策對行業(yè)的影響
3.1.4 《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》
3.2 汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析
3.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對行業(yè)的影響分析
3.3 汽車行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
3.3.1 國內(nèi)能源與環(huán)境形勢日益嚴(yán)峻
3.3.2 國內(nèi)居民環(huán)保意識普遍提高
3.4 汽車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）
3.4.1 汽車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)綜述
3.4.2 汽車的輕量化技術(shù)分析
3.4.3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述
3.4.4 醇?xì)淦嚰夹g(shù)的節(jié)能減排實(shí)效分析
3.4.5 納米技術(shù)在汽車尾氣處理方面的應(yīng)用
3.4.6 汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢

第四章 全球汽車行業(yè)發(fā)展概述
4.1 2016-2018年全球汽車行業(yè)發(fā)展情況概述
4.1.1 全球汽車行業(yè)發(fā)展起源
4.1.2 全球汽車行業(yè)發(fā)展歷程
4.2 全球汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.2.1 全球汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展綜合分析
1、發(fā)達(dá)國家高度重視節(jié)能環(huán)保汽車的發(fā)展
2、全球汽車工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的措施
3、全球汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保各具特色
4、發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)節(jié)能減排經(jīng)驗(yàn)分析
5、節(jié)能減排漸成國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主題
4.2.2 美國汽車節(jié)能減排形勢分析
1、美國節(jié)能減排的政策走向解析
2、新一屆美國政府嚴(yán)管汽車節(jié)能減排
3、美國政府大力支持節(jié)能型汽車開發(fā)
4、美國汽車節(jié)能減排新政獲支持
4.2.3 歐洲節(jié)能減排形勢分析
1、歐洲各國掀起“綠色汽車”熱潮
2、歐洲節(jié)能減排新政給汽車行業(yè)帶來空前挑戰(zhàn)
3、德國汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析
4、英國汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析
4.2.4 亞洲汽車節(jié)能減排形勢分析
1、日本汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析
2、韓國汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析
4.3 2018-2024年全球汽車行業(yè)趨勢預(yù)測分析
4.3.1 全球汽車行業(yè)趨勢預(yù)測分析
4.3.2 全球汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
4.4 全球汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

第五章 中國汽車行業(yè)發(fā)展概述
5.1 中國汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
5.1.1 中國汽車行業(yè)發(fā)展歷程
5.1.2 中國汽車行業(yè)發(fā)展總體概況
5.1.3 中國汽車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
5.2 2016-2018年汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.1 2016-2018年中國汽車行業(yè)市場規(guī)模
5.2.2 2016-2018年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析
5.3 2018-2024年中國汽車行業(yè)面臨的困境及對策
5.3.1 中國汽車行業(yè)面臨的困境
1、汽車工業(yè)投資前景有待明確
2、中國品牌零部件發(fā)展薄弱
3、消除對新能源汽車有成見
5.3.2 中國汽車行業(yè)投資策略
1、要對中國品牌汽車充滿信心
2、中國品牌零部件發(fā)展需有頂層設(shè)計(jì)
3、消除對新能源汽車的成見
4、加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車
5、汽車出口頹勢亟需扭轉(zhuǎn)
6、統(tǒng)一思想認(rèn)識
5.3.3 國內(nèi)汽車企業(yè)的出路分析

第六章 中國汽車行業(yè)市場運(yùn)行分析
6.1 2016-2018年中國汽車行業(yè)總體規(guī)模分析
6.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
6.1.2 人員規(guī)模狀況分析
6.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
6.1.4 行業(yè)市場規(guī)模分析
6.2 2016-2018年中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
6.2.1 中國汽車行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
6.2.2 中國汽車行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值
6.2.3 中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷率
6.3 2016-2018年中國汽車行業(yè)市場供需分析
6.3.1 中國汽車行業(yè)供給分析
6.3.2 中國汽車行業(yè)需求分析
6.3.3 中國汽車行業(yè)供需平衡
6.4 2016-2018年中國汽車行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析
6.4.1 行業(yè)盈利能力分析
6.4.2 行業(yè)償債能力分析
6.4.3 行業(yè)營運(yùn)能力分析
6.4.4 行業(yè)發(fā)展能力分析

第七章 中國汽車行業(yè)細(xì)分市場調(diào)研
7.1 汽車行業(yè)細(xì)分市場概況
7.1.1 市場細(xì)分充分程度
7.1.2 市場細(xì)分發(fā)展趨勢
7.1.3 市場細(xì)分戰(zhàn)略研究
7.1.4 細(xì)分市場結(jié)構(gòu)分析
7.2 乘用車市場
7.2.1 市場發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.2.2 行業(yè)市場需求分析
7.2.3 產(chǎn)品市場潛力分析
7.3 商用車市場
7.3.1 市場發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.3.2 行業(yè)市場需求分析
7.3.3 產(chǎn)品市場潛力分析

第八章 中國汽車行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.1 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述
8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈定義
8.1.2 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
8.2 汽車行業(yè)主要上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.2.1 上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.2 上游產(chǎn)業(yè)供給分析
8.2.3 主要供給企業(yè)分析
8.3 汽車行業(yè)主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.3.1 下游（應(yīng)用行業(yè)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.2 下游（應(yīng)用行業(yè)）產(chǎn)業(yè)需求分析
8.3.3 下游（應(yīng)用行業(yè)）主要需求企業(yè)分析

第九章 中國汽車行業(yè)市場競爭格局分析
9.1 中國汽車行業(yè)競爭格局分析
9.1.1 汽車行業(yè)區(qū)域分布格局
9.1.2 汽車行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局
9.1.3 汽車行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局
9.2 中國汽車行業(yè)競爭五力分析
9.2.1 上游議價(jià)能力
9.2.2 下游議價(jià)能力
9.2.3 新進(jìn)入者威脅
9.2.4 替代產(chǎn)品威脅
9.2.5 現(xiàn)有企業(yè)競爭
9.3 中國汽車行業(yè)競爭SWOT分析
9.4 中國汽車行業(yè)投資兼并重組整合分析
9.4.1 投資兼并重組現(xiàn)狀
9.4.2 投資兼并重組案例
9.5 中國汽車行業(yè)競爭策略建議

第十章 中國汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競爭力分析
10.1 上海汽車集團(tuán)股份有限公司競爭力分析
10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.1.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.1.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.1.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.1.6 企業(yè)投資前景分析
10.2 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司競爭力分析
10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.2.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.2.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.2.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.2.6 企業(yè)投資前景分析
10.3 比亞迪股份有限公司競爭力分析
10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.3.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.3.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.3.6 企業(yè)投資前景分析
10.4 長城汽車股份有限公司競爭力分析
10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.4.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.4.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.4.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.4.6 企業(yè)投資前景分析
10.5 鄭州宇通客車股份有限公司競爭力分析
10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.5.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.5.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.5.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.5.6 企業(yè)投資前景分析
10.6 安徽安凱汽車股份有限公司競爭力分析
10.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.6.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.6.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.6.6 企業(yè)投資前景分析
10.7 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司競爭力分析
10.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.7.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.7.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.7.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.7.6 企業(yè)投資前景分析
10.8 長安汽車股份有限公司競爭力分析
10.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.8.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.8.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.8.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.8.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.8.6 企業(yè)投資前景分析
10.9 海馬汽車競爭力分析
10.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.9.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.9.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.9.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.9.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.9.6 企業(yè)投資前景分析
10.10 中通客車控股股份有限公司競爭力分析
10.10.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.10.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.10.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.10.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.10.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.10.6 企業(yè)投資前景分析

第十一章 2018-2024年中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢與前景分析
11.1 2018-2024年中國汽車市場趨勢預(yù)測
11.1.1 2018-2024年汽車市場發(fā)展?jié)摿?/span>
11.1.2 2018-2024年汽車市場趨勢預(yù)測展望
11.1.3 2018-2024年汽車細(xì)分行業(yè)趨勢預(yù)測分析
11.2 2018-2024年中國汽車市場發(fā)展趨勢預(yù)測
11.2.1 2018-2024年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
11.2.2 2018-2024年汽車市場規(guī)模預(yù)測
11.2.3 2018-2024年汽車行業(yè)應(yīng)用趨勢預(yù)測
11.2.4 2018-2024年細(xì)分市場發(fā)展趨勢預(yù)測
11.3 2018-2024年中國汽車行業(yè)供需預(yù)測
11.3.1 2018-2024年中國汽車行業(yè)供給預(yù)測
11.3.2 2018-2024年中國汽車行業(yè)需求預(yù)測
11.3.3 2018-2024年中國汽車供需平衡預(yù)測

第十二章 2018-2024年中國汽車行業(yè)行業(yè)前景調(diào)研
12.1 汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
12.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
12.1.2 細(xì)分市場投資機(jī)會(huì)
12.1.3 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
12.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析
12.2 汽車行業(yè)投資前景分析
12.2.1 汽車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
12.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
12.2.3 市場競爭風(fēng)險(xiǎn)
12.2.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
12.2.5 原材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
12.2.6 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)
12.2.7 其他投資前景
12.3 汽車行業(yè)投資潛力與建議
12.3.1 汽車行業(yè)投資潛力分析
12.3.2 汽車行業(yè)最新投資動(dòng)態(tài)
12.3.3 汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與建議

第十三章 2018-2024年中國汽車企業(yè)投資規(guī)劃建議分析
13.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
13.2 技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
13.3 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
13.4 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.5 營銷品牌戰(zhàn)略
13.6 競爭戰(zhàn)略規(guī)劃

第十四章 研究結(jié)論及建議
14.1 研究結(jié)論
14.2 建議
14.2.1 行業(yè)投資策略建議
14.2.2 行業(yè)投資方向建議
14.2.3 行業(yè)投資方式建議
圖表目錄：
圖表：汽車行業(yè)特點(diǎn)
圖表：汽車行業(yè)生命周期
圖表：汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表：2016-2018年汽車行業(yè)市場規(guī)模分析
圖表：2018-2024年汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
圖表：中國汽車行業(yè)盈利能力分析
圖表：中國汽車行業(yè)運(yùn)營能力分析
圖表：中國汽車行業(yè)償債能力分析
圖表：中國汽車行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表：中國汽車行業(yè)經(jīng)營效益分析
圖表：2016-2018年汽車重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表：2016-2018年中國汽車行業(yè)銷售情況分析
圖表：2016-2018年中國汽車行業(yè)利潤情況分析
圖表：2016-2018年中國汽車行業(yè)資產(chǎn)情況分析
圖表：2016-2018年中國汽車競爭力分析
圖表：2018-2024年中國汽車產(chǎn)能預(yù)測
圖表：2018-2024年中國汽車消費(fèi)量預(yù)測
圖表：2018-2024年中國汽車市場價(jià)格走勢預(yù)測