我國軌道交通 

        1、鐵路及高速鐵路 

        鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用至關重要。近年來，我國加快完善鐵路網(wǎng)布局，高速鐵路建設更是大規(guī)模展開。截至 2016 年底，全國鐵路營業(yè)總里程達 12.4 萬公里，其中高速鐵路達到 2.2 萬公里 。 
根據(jù) 2016 年 7 月國家發(fā)改委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》顯示，未來我國將在現(xiàn)有“四縱四橫”高速鐵路基礎上構筑以“八縱八橫”主通道為骨架，區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)；在普通鐵路網(wǎng)方面，未來我國將擴大中西部路網(wǎng)覆蓋，完善東部網(wǎng)絡布局，提升既有路網(wǎng)質量，推進周邊互聯(lián)互通，形成覆蓋廣泛、內(nèi)聯(lián)外通、通邊達海的普速鐵路網(wǎng)。預計至 2020 年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到 15 萬公里，其中高速鐵路 3 萬公里；2025 年鐵路網(wǎng)規(guī)模則將達到 17.5 萬公里，其中高速鐵路3.8萬公里。 

圖：2012-2016年我國鐵路及高鐵營業(yè)里程與中長期規(guī)劃

        鐵路網(wǎng)尤其是高速鐵路網(wǎng)的大規(guī)模建設，與之相配套的運輸裝備需求也隨之不同程度地擴大。2011-2016 年，我國鐵路機車擁有量由 1.96 萬臺增長至2.10 萬臺，年均復合增長率為 1.39%；鐵路客車擁有量由 5.28 萬臺增長至 7,10 萬臺，年復合增長率為 6.10%；鐵路貨車擁有量則由 64.95 萬輛增長至 76.40 萬輛，年均復合增長率為 3.30%；動車組擁有量則由 0.68 萬輛迅速增長至 2.07 萬輛，年均復合增長率高達 24.94%。

  

圖：2011-2016年我國鐵路移動裝備數(shù)量  

        未來我國鐵路網(wǎng)的大規(guī)模建設尤其是高速鐵路的快速發(fā)展，以及運輸需求的持續(xù)增長，必將擴大鐵路運輸裝備的市場需求，從而進一步拉動相關車輛配件市場的穩(wěn)步發(fā)展。同時，隨著鐵路運輸裝備保有量的持續(xù)增長，既有裝備的配件更換和檢修服務等維保市場也將逐漸擴大。 

        2、城市軌道交通 

        近年來，我國城市軌道交通建設如火如荼。截至 2016 年底，全國有軌道交通的城市達 30 個，運營線路里程 3,728 公里，運營車輛數(shù)量達 23,791 輛。“十三五”期間，我國城市軌道交通仍將大規(guī)模發(fā)展，并有望達到 6,000 公里，長遠規(guī)劃則在 7,000 公里以上。 

圖：2011-2016年我國城市軌道交通運營線路總長度及未來預測（單位：公里） 

  
        從運營車輛來看，2011-2016 年我國城市軌道交通運營車輛由 9,945 輛迅速增長至 23,791 輛，年均增長超過 2,700 輛。未來，更多城市將通過建設軌道交通緩解交通壓力，預計到 2020 年我國將有超過 50 個城市建設軌道交通；未來10 年，我國城市軌道交通車輛年平均需求量將超過 5,000 輛。 因此，我國城市軌道交通車輛需求量的迅速增長也將極大拉動車輛電力電子等配件以及維修服務等維保業(yè)務的市場需求。 

 

圖：2011-2016年我國城市軌道交通運營車輛（單位：輛） 

 

        行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因 

        近年來，行業(yè)整體利潤水平較為穩(wěn)定。但是，行業(yè)內(nèi)企業(yè)因技術水平、產(chǎn)品性質、市場定位、產(chǎn)銷規(guī)模等因素差異，不同企業(yè)間利潤水平差異較大，具體表現(xiàn)為產(chǎn)品性能與技術水平高、定位中高端市場、擁有一定產(chǎn)銷規(guī)模的企業(yè)通常獲得更高的利潤。未來，隨著軌道交通車輛電力電子產(chǎn)品技術水平越來越高，并逐漸趨于高功率密度、智能化、輕量化、節(jié)能化、模塊化，不同企業(yè)的產(chǎn)品性能與技術水平差距將不斷拉大，技術水平較高及具有豐富行業(yè)經(jīng)驗的企業(yè)將達到更高的利潤水平。 

圖：主要企業(yè)與行業(yè)平均主營業(yè)務毛利率對比 

        影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素 

        1、 有利因素 
        （1） 相關產(chǎn)業(yè)政策與規(guī)劃大力支持 

        本行業(yè)及下游行業(yè)是我國軌道交通運輸?shù)闹匾M成部分，受國家多項政策支持。《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》、《中國制造 2025》等多項國家重要政策對鐵路基礎設施、運輸裝備及核心技術、關鍵零部件等領域做出了明確規(guī)劃，鼓勵、支持上述領域的發(fā)展與進步，對軌道交通車輛配件制造行業(yè)以及公司的持續(xù)快速發(fā)展將起到積極促進作用。 

        （2）“一帶一路”國家戰(zhàn)略的落實 

        2015 年 3 月 28 日，發(fā)改委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和 21 世紀海上絲綢之路的愿景與行動》指出，基礎設施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設的優(yōu)先領域。建立中歐通道鐵路運輸、口岸通關協(xié)調機制，打造“中歐班列”品牌，建設溝通境內(nèi)外、連接東中西的運輸通道將成為“一帶一路”戰(zhàn)略的重要建設內(nèi)容之一。 

        “一帶一路”沿線國家鐵路等基礎設施的逐步建設與完善，為我國軌道交通運輸裝備及相關配件的“走出去”提供了難得機遇，也為公司業(yè)務規(guī)模的進一步擴大以及開拓海外市場創(chuàng)造了有利條件。 

        （3）行業(yè)市場需求的持續(xù)擴大 

        未來較長時間內(nèi)，全球尤其是以中國為代表的發(fā)展中國家的普通鐵路、高速鐵路以及大中城市軌道交通建設仍將大規(guī)模展開，對機車、動車組、地鐵等車輛的需求將持續(xù)擴大。預計 2015-2020 年全球軌道交通車輛需求為 530-610 億歐元，2021-2025 年需求為 630-730 億歐元①。軌道交通運輸裝備需求的增長，勢必也將拉動車輛用電力電子、網(wǎng)絡控制等相關配件產(chǎn)品市場規(guī)模的進一步擴大，因此也有利于公司的持續(xù)快速發(fā)展。 

        （4） 技術水平提升促進行業(yè)進步 

        現(xiàn)階段，科技進步與技術創(chuàng)新的步伐日趨加快，下游行業(yè)的持續(xù)發(fā)展對電力電子等相關技術提出了更高要求。高功率密度、智能化、高可靠性、輕量化、模塊化、節(jié)能環(huán)保等成為行業(yè)未來重要發(fā)展方向。技術水平的提升，不僅能促進行業(yè)的進步，而且能夠滿足下游行業(yè)的發(fā)展需求，因此有利于行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。 

        2、不利因素 

        （1）技術水平有待提升 

        軌道交通配套電氣產(chǎn)品的基礎工藝相對薄弱、研發(fā)投入不足、高級技術與研發(fā)人才匱乏等成為制約我國行業(yè)企業(yè)發(fā)展的重要因素之一。與克諾爾、法維萊等國際知名企業(yè)相比，我國行業(yè)企業(yè)仍存在較大差距。隨著我國軌道交通行業(yè)國產(chǎn)化替代的開展，行業(yè)在努力向國際先進行列靠攏，但技術差距的縮小仍然需要一定的時間。 

        （2）細分行業(yè)高端人才不足 

        軌道交通配套電氣產(chǎn)品所屬產(chǎn)業(yè)為技術密集型產(chǎn)業(yè)，目前行業(yè)所需要的技術性人才已存在較大的缺口。隨著行業(yè)規(guī)模的逐步擴張，尤其是未來國際化程度的加強，高端技術人才將更為缺乏，這一狀況將束縛行業(yè)的發(fā)展步伐。

        中國報告網(wǎng)發(fā)布的報告書內(nèi)容嚴謹、數(shù)據(jù)翔實，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準確把握行業(yè)發(fā)展動向、市場前景、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權威數(shù)據(jù)，以及我中心對本行業(yè)的實地調研，結合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行市場調研分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關投資公司及政府部門準確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進行投資不可或缺的重要工具。
        本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
【報告目錄】

第一章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)定義及分類
一、城市軌道交通基本概念
1、城市軌道交通的定義
2、城市軌道交通在城市公共交通的地位與作用
二、城市軌道交通的主要技術特性
三、城市軌道交通的技術等級
四、城市軌道交通體系構成
1、閉塞系統(tǒng)
2、準移動閉塞方式的ATC系統(tǒng)
3、移動閉塞方式
4、列車檢測系統(tǒng)
5、車站信號聯(lián)鎖系統(tǒng)
6、列車運行控制系統(tǒng)
7、列車超速防護系統(tǒng)
8、列車自動駕駛系統(tǒng)
9、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)ATS
五、城市軌道交通分類
第二節(jié) 城市軌道經(jīng)濟研究
一、論城市軌道交通建設對經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用
1、直接效應
2、間接效應
二、基于可持續(xù)發(fā)展的城市軌道交通盈利模式研究
1、城軌企業(yè)所面臨的問題
2、地鐵盈利模式的來源和理論基礎
3、地鐵盈利模式的構建
4、盈利模式的可行性
第三節(jié) 最近3-5年中國城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟指標分析
一、贏利性
二、成長速度
三、附加值的提升空間
四、進入壁壘／退出機制
五、風險性
六、行業(yè)周期
七、競爭激烈程度指標
八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈結構分析
二、主要環(huán)節(jié)的增值空間
三、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈相關行業(yè)分析
1、水泥行業(yè)發(fā)展狀況及影響
2、鋼鐵行業(yè)發(fā)展狀況及影響
3、建筑施工行業(yè)發(fā)展狀況及影響
4、盾構市場發(fā)展狀況及影響

第二章 城市軌道交通行業(yè)市場環(huán)境及影響分析（PEST）
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)政治法律環(huán)境（P）
一、行業(yè)管理體制分析
二、行業(yè)主要法律法規(guī)
1、建設類
2、運營管理類
三、地方城市軌道交通法規(guī)條例
1、廣州市城市軌道交通管理條例
2、上海市軌道交通運營安全管理辦法
3、成都市城市軌道交通運營管理辦法
4、深圳市城市軌道交通工程質量安全管理辦法
5、重慶市軌道交通條例
6、西安市城市軌道交通條例
7、蘇州市軌道交通管理辦法
8、昆明市城市軌道交通管理條例
9、杭州市城市軌道交通運營管理辦法
四、行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析（E）
一、宏觀經(jīng)濟形勢分析
二、中國宏觀經(jīng)濟政策解讀
1、財政政策
2、貨幣政策
三、宏觀經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析（S）
一、社會環(huán)境對行業(yè)的影響
1、人口環(huán)境分析
2、教育環(huán)境分析
3、文化環(huán)境分析
4、中國城鎮(zhèn)化率
二、城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響
1、城市軌道交通對經(jīng)濟發(fā)展的影響
2、城市軌道交通對生態(tài)環(huán)境的影響分析
3、城市軌道交通對房地產(chǎn)市場的影響分析
4、城市軌道交通對城市發(fā)展的影響分析
第四節(jié) 行業(yè)技術環(huán)境分析（T）
一、城市軌道交通技術分析
1、技術水平總體發(fā)展情況
2、我國城市軌道交通行業(yè)新技術研究
二、城市軌道交通技術發(fā)展分析
1、我國城市軌道交通行業(yè)技術水平所處階段
2、與國外城市軌道交通行業(yè)的技術差距
3、我國城市軌道交通關鍵技術與系統(tǒng)研制獲突破
三、行業(yè)主要技術發(fā)展趨勢
1、建筑施工技術進步及發(fā)展趨勢
2、車輛裝備技術進步及發(fā)展趨勢
3、通信信號系統(tǒng)技術進步及發(fā)展趨勢
4、電力監(jiān)控系統(tǒng)技術進步及發(fā)展趨勢
5、節(jié) 能技術發(fā)展趨勢
四、技術環(huán)境對行業(yè)的影響

第三章 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗借鑒
第一節(jié) 全球城市軌道交通市場總體情況分析
一、全球主要城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展特點
二、全球城市軌道交通發(fā)展歷程
三、國際重點城市軌道交通企業(yè)運營分析
1、加拿大龐巴迪公司
2、德國西門子公司
3、日本川崎重工
4、美國通用電氣公司
第二節(jié) 全球主要城市發(fā)展分析
一、美國紐約
1、美國紐約城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況
2、紐約城市軌道交通行業(yè)發(fā)展特征
二、法國巴黎
1、巴黎城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況
2、巴黎城市軌道交通行業(yè)發(fā)展特征
三、英國倫敦
四、俄羅斯莫斯科
五、其他國家地區(qū)
第三節(jié) 國際城市軌道交通裝備市場動向
一、國際城市軌道交通裝備市場最新動向
1、國際城市軌道交通裝備市場供需動向
2、國際城市軌道交通裝備主要產(chǎn)品產(chǎn)銷情況
二、主要地區(qū)城市軌道交通在建和擬建項目動向
1、歐洲城市軌道建設規(guī)劃及建設項目最新動向
2、美洲城市軌道建設規(guī)劃及建設項目最新動向
3、亞洲城市軌道建設規(guī)劃及建設項目最新動向
第四節(jié) 國際城市軌道交通運營狀況分析
一、國際城市軌道交通運營模式分析
1、紐約模式
2、漢城模式
3、倫敦模式
4、新加坡模式
5、菲律賓模式
6、曼谷輕軌模式
二、國際城市軌道交通產(chǎn)業(yè)績效分析
1、美國紐約地鐵績效分析
2、英國倫敦地鐵績效分析
3、法國巴黎地鐵績效分析
三、國際典型城市軌道交通換乘系統(tǒng)分析
1、倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析
2、東京地鐵換乘系統(tǒng)分析
3、莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析
第二部分 城市軌道交通行業(yè)深度分析

第四章 我國城市軌道交通行業(yè)運行現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
一、城市公共交通行業(yè)總體情況分析
二、發(fā)展城市軌道交通的必要性分析
三、發(fā)展城市軌道交通的充分性分析
第二節(jié) 中國城市軌道交通建設動向分析
一、城市軌道交通建設總體規(guī)劃分析
二、城市軌道交通建設在建項目分析
三、城市軌道交通建設聯(lián)合開發(fā)模式
四、城市軌道交通項目設計管理模式
1、設計總承包管理模式分析
2、設計總體管理模式分析
3、設計管理模式對比分析
4、項目設計管理實例分析
五、城市軌道交通建設效益分析
1、城軌的交通效益產(chǎn)生與作用機理
2、城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機理
3、城軌的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機理
4、城軌的經(jīng)濟效益產(chǎn)生與作用機理
5、城軌的社會效益產(chǎn)生與作用機理
6、各項效益之間的遞階關系分析
第三節(jié) 中國城市軌道交通運營態(tài)勢分析
一、城市軌道交通運營里程分析
二、城市軌道交通客流特征分析
1、軌道交通站點類型劃分
2、軌道交通客流來源分析
3、軌道交通接駁方式分析
三、城市軌道交通聯(lián)合票制體系分析
1、現(xiàn)行各種票制分析
2、聯(lián)合票制體系結構
3、聯(lián)合票制優(yōu)點分析
4、實施的難點及對策
5、國外城市公共交通票制體系對我國的啟示
6、2018-2023年我國城市公共交通票制體系發(fā)展趨勢
四、各地城市軌道交通票價分析
五、城市軌道交通公交換乘分析
1、主要公共交通方式的特性分析
2、換乘接駁車站的設施類型分析
3、軌道交通與常規(guī)公交換乘問題
4、軌道交通與常規(guī)公交換乘對策
5、相互換乘線路調整的相關建議

第五章 我國城市軌道交通行業(yè)整體運行指標分析
第一節(jié) 中國城市軌道交通總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結構分析
二、從業(yè)人員規(guī)模分析
三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
四、行業(yè)市場規(guī)模分析
第二節(jié) 中國城市軌道交通行業(yè)情況分析
一、近三年我國城市軌道交通投資總額
二、我國城市軌道交通年投資額
三、我國城市軌道交通平均每公里造價

第六章 2018-2023年我國城市軌道交通市場供需形勢分析
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)生產(chǎn)分析
一、城軌裝備進口、自有比例分析
二、國內(nèi)城軌裝備供應及運營商區(qū)域分布
三、國內(nèi)城軌體系完善與發(fā)展分析
第二節(jié) 我國城市軌道交通市場供需分析
一、我國城市軌道交通行業(yè)供給情況
1、城軌地鐵車輛供應狀況分析
2、城軌地鐵車輛招投標情況分析
3、城軌地鐵車輛主要車型生產(chǎn)情況
4、中資企業(yè)國際城軌市場開發(fā)動向
二、我國城市軌道交通行業(yè)需求情況
1、城市軌道交通行業(yè)需求狀況分析
2、城軌地鐵車輛全國試運行情況分析
3、城市軌道交通行業(yè)需求的地區(qū)差異
第三節(jié) 2018-2023年城市軌道交通市場運營需求預測
一、城市軌道交通運營市場總體需求分析
1、城市軌道交通運營承載能力狀況
2、城市軌道交通大城市客運量總體規(guī)模分析
二、2018-2023年城市軌道交通領域需求量預測
1、城市軌道交通大城市客流量預測
2、城市軌道交通大城市客運規(guī)模及增長預測
三、2018-2023年城市軌道交通客運承載能力需求預測
1、地鐵旅客運輸能力需求分析
2、輕軌旅客運輸能力需求分析
3、磁懸浮列車旅客運輸能力需求分析
第三部分 市場全景調研

第七章 我國城市軌道交通細分市場分析及預測
第一節(jié) 城市軌道交通細分市場結構分析
一、城市軌道交通行業(yè)細分結構特征分析
二、城市軌道交通行業(yè)細分市場發(fā)展概況
三、城市軌道交通行業(yè)市場結構變化趨勢
第二節(jié) 地鐵運輸領域發(fā)展分析
一、地鐵的運營模式及效益分析
1、國內(nèi)外地鐵經(jīng)營現(xiàn)狀分析
2、地鐵的運營模式及其運作
3、地鐵經(jīng)濟的間接效益分析
4、實現(xiàn)地鐵經(jīng)濟效益的思路
二、國際地鐵發(fā)展概況分析
1、世界地鐵發(fā)展歷程回顧
2、巴黎地鐵建設管理分析
3、倫敦地鐵建設管理分析
4、紐約地鐵建設管理分析
三、香港地鐵發(fā)展概況分析
1、香港地鐵建設概況分析
2、香港地鐵建設發(fā)展經(jīng)驗
3、香港地鐵商業(yè)特色分析
4、香港地鐵的投融資模式
四、中國內(nèi)地地鐵發(fā)展概況分析
1、中國地鐵建設發(fā)展歷程
2、中國地鐵在建項目匯總
3、中國地鐵建設發(fā)展規(guī)劃
4、中國地鐵交通運營情況
五、中國主要城市地鐵發(fā)展狀況
第三節(jié) 輕軌運輸
一、國外輕軌交通的發(fā)展概況
1、世界輕軌交通發(fā)展歷程
2、北美輕軌系統(tǒng)發(fā)展狀況
3、法國輕軌系統(tǒng)發(fā)展狀況
4、新加坡輕軌系統(tǒng)發(fā)展狀況
二、中國輕軌交通發(fā)展分析
1、輕軌交通發(fā)展的有利條件
2、中國輕軌交通的建設情況
3、中國輕軌交通的建設規(guī)劃
4、輕軌建設的經(jīng)濟效益分析
三、主要地區(qū)輕軌的發(fā)展情況
1、上海市輕軌規(guī)劃運行情況
2、重慶市輕軌建設開通情況
3、臺北市輕軌系統(tǒng)規(guī)劃情況
4、香港輕鐵運輸系統(tǒng)運行情況
第四節(jié) 磁懸浮運輸
一、國外磁懸浮列車發(fā)展概況
1、德國磁懸浮列車發(fā)展狀況
2、日本磁懸浮列車發(fā)展狀況
3、韓國磁懸浮列車發(fā)展狀況
二、中國磁懸浮列車發(fā)展分析
1、中國磁懸浮列車市場需求分析
2、中國磁懸浮鐵路總體建設情況
3、中國磁懸浮交通線路規(guī)劃情況
三、磁懸浮列車技術發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
1、日本超導磁懸浮列車的技術開發(fā)
2、中低速磁懸浮列車關鍵技術綜述

第八章 我國城市軌道交通智能化分析
第一節(jié) 中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)分析
一、城市軌道交通智能化系統(tǒng)的構成
二、城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢分析
三、城市軌道交通智能化市場規(guī)模分析
四、城市軌道交通智能化市場競爭分析
第二節(jié) 城市軌道交通智能化子系統(tǒng)分析
一、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)分析
1、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關概述
2、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)運行模式
3、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
二、城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)分析
1、城軌自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展歷程
2、城軌自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀
3、城軌自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展關鍵
4、城軌自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
三、城市軌道交通信號系統(tǒng)分析
1、城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展概況
2、城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
3、城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展趨勢
四、城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)分析
1、屏蔽門系統(tǒng)相關概述
2、屏蔽門系統(tǒng)的利弊分析
3、典型屏蔽門系統(tǒng)案例分析
4、屏蔽門系統(tǒng)在地鐵的應用前景

第九章 城市軌道交通行業(yè)營銷趨勢及策略分析
第一節(jié) 城市軌道交通運輸裝備銷售渠道
一、城市軌道交通運輸裝備營銷環(huán)境分析與評價
1、國際環(huán)境下的城市軌道交通運輸裝備
2、城市繁榮需求下的城市軌道交通運輸裝備
3、我國城市軌道交通運輸裝備市場整體環(huán)境
二、銷售渠道存在的主要問題
三、營銷渠道發(fā)展趨勢與策略
第二節(jié) 城市軌道交通運輸裝備營銷策略
一、中國城市軌道交通運輸裝備產(chǎn)品營銷策略淺析
二、城市軌道交通運輸裝備新產(chǎn)品的市場推廣策略
三、城市軌道交通運輸裝備細分產(chǎn)品營銷策略分析
第三節(jié) 2018-2023年城軌交通運輸裝備營銷的發(fā)展趨勢
一、軌道材料向重型鋼軌方向轉變
二、供電形式向接觸網(wǎng)方向轉變
三、未來城市軌道交通運輸裝備市場營銷的出路
第四部分 競爭格局分析

第十章 城市軌道交通重點城市發(fā)展分析
第一節(jié) 北京市軌道交通發(fā)展狀況
一、北京軌道交通規(guī)劃與建設運營分析
二、北京新開通軌道交通線路情況
三、北京市軌道交通市場發(fā)展前景展望
第二節(jié) 上海市軌道交通發(fā)展狀況
一、上海軌道交通規(guī)劃與建設運營分析
二、上海新開通軌道交通線路情況
三、上海市軌道交通市場發(fā)展前景展望
第三節(jié) 廣州市軌道交通發(fā)展狀況
一、廣州軌道交通規(guī)劃與建設運營分析
二、廣州新開通軌道交通線路情況
三、廣州市軌道交通市場發(fā)展前景展望
第四節(jié) 深圳市軌道交通發(fā)展狀況
一、深圳軌道交通運營整體狀況
二、深圳軌道交通各線路運營狀況
三、深圳軌道交通規(guī)劃與建設分析
四、深圳軌道交通市場發(fā)展前景
第五節(jié) 其他城市軌道交通發(fā)展狀況
一、天津市軌道交通發(fā)展狀況分析
二、重慶市軌道交通發(fā)展狀況分析
三、成都市軌道交通發(fā)展狀況分析
四、大連市軌道交通發(fā)展狀況分析
五、南京市軌道交通發(fā)展狀況分析
六、武漢市軌道交通發(fā)展狀況分析
七、杭州市軌道交通發(fā)展狀況分析
八、長春市軌道交通發(fā)展狀況分析
九、沈陽市軌道交通發(fā)展狀況分析
十、西安市軌道交通發(fā)展狀況分析
十一、哈爾濱軌道交通發(fā)展狀況分析

第十一章 城市軌道交通行業(yè)競爭形勢及策略
第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析
一、城市軌道交通行業(yè)競爭結構分析
二、城市軌道交通行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析
三、城市軌道交通行業(yè)集中度分析
四、城市軌道交通行業(yè)SWOT分析
第二節(jié) 中國城市軌道交通行業(yè)競爭格局綜述
一、城市軌道交通行業(yè)競爭概況
1、城市軌道交通業(yè)未來競爭格局和特點
2、城市軌道交通市場進入及競爭對手分析
二、中國城市軌道交通行業(yè)競爭力分析
1、我國城市軌道交通行業(yè)競爭力剖析
2、我國城市軌道交通企業(yè)市場競爭的優(yōu)勢
3、民企與外企比較分析
4、國內(nèi)城市軌道交通企業(yè)競爭能力提升途徑
三、中國城市軌道交通競爭力優(yōu)勢分析
1、整體裝備競爭力評價
2、裝備競爭力評價結果分析
3、競爭優(yōu)勢評價及構建建議
四、城市軌道交通行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)競爭格局分析
一、我國城市軌道交通市場集中度分析
二、城市軌道交通市場競爭策略分析

第十二章 城市軌道交通行業(yè)領先企業(yè)經(jīng)營形勢分析
第一節(jié) 中國城市軌道交通企業(yè)總體發(fā)展狀況分析
一、城市軌道交通企業(yè)主要類型
二、城市軌道交通企業(yè)資本運作分析
三、城市軌道交通企業(yè)國際競爭力分析
第二節(jié) 中國領先城市軌道交通企業(yè)經(jīng)營形勢分析
一、廣東廣佛軌道交通有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）主營產(chǎn)品概況
（3）公司運營情況
（4）公司優(yōu)劣勢分析
二、青島地鐵集團有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）主營產(chǎn)品概況
（3）公司運營情況
（4）公司優(yōu)劣勢分析
三、東莞軌道交通有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）主營產(chǎn)品概況
（3）公司運營情況
（4）公司優(yōu)劣勢分析
四、無錫地鐵集團有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）主營產(chǎn)品概況
（3）公司運營情況
（4）公司優(yōu)劣勢分析
五、西安市地下鐵道有限責任公司
（1）企業(yè)概況
（2）主營產(chǎn)品概況
（3）公司運營情況
（4）公司優(yōu)劣勢分析
第五部分 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景展望

第十三章 2018-2023年城市軌道交通行業(yè)前景及趨勢預測
第一節(jié) 2018-2023年城市軌道交通市場發(fā)展前景
一、2018-2023年城市軌道交通市場發(fā)展?jié)摿?/span>
二、2018-2023年城市軌道交通市場發(fā)展前景展望
三、2018-2023年城市軌道交通細分行業(yè)發(fā)展前景分析
1、城市軌道交通建設規(guī)劃市場前景分析
2、城市軌道交通運營市場發(fā)展前景分析
3、城市軌道交通運輸裝備制造行業(yè)市場前景分析
第二節(jié) 2018-2023年城市軌道交通市場發(fā)展趨勢預測
一、2018-2023年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢
二、2018-2023年城市軌道交通市場規(guī)模預測
1、城市軌道交通行業(yè)城市客運量規(guī)模及增速預測
2、城市軌道交通項目建設投資規(guī)模及增速預測
3、城市軌道交通行業(yè)運營收入及增速預測
4、城市軌道交通行業(yè)能源消耗量及增速預測
三、2018-2023年城市軌道交通行業(yè)建設規(guī)劃趨勢預測
四、2018-2023年細分市場發(fā)展趨勢預測
1、地鐵市場趨勢預測分析
2、輕軌市場趨勢預測分析
3、磁懸浮市場趨勢預測分析
第三節(jié) 2018-2023年中國城市軌道交通行業(yè)供需預測
一、城軌地鐵車輛供需狀況預測
二、城軌運輸裝備供需狀況預測
三、城軌地鐵車輛主要車型產(chǎn)能預測
第四節(jié) 2018-2023年影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關鍵趨勢
一、市場整合成長趨勢
二、影響企業(yè)運營與建設規(guī)劃的關鍵趨勢

第十四章 2018-2023年城市軌道交通行業(yè)投資機會與風險防范
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投融資情況
一、行業(yè)資金渠道分析
二、固定資產(chǎn)投資分析
三、城市軌道交通行業(yè)投融資現(xiàn)狀分析
1、城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資經(jīng)歷的階段
2、2017年城市軌道交通行業(yè)投資狀況回顧
3、2015-2017年我國城市軌道交通行業(yè)的投資態(tài)勢
第二節(jié) 2018-2023年城市軌道交通行業(yè)投資機會
一、建設規(guī)劃市場投資機會
二、運營市場投資機會
三、裝備制造市場投資機會
四、城市軌道交通行業(yè)投資機遇
第三節(jié) 2018-2023年城市軌道交通行業(yè)投資風險及防范
一、政策風險及防范
二、技術風險及防范
三、宏觀經(jīng)濟波動風險及防范
四、關聯(lián)產(chǎn)業(yè)風險及防范
五、其他風險及防范
第四節(jié) 2018-2023年城市軌道交通行業(yè)投融資建議
一、城市軌道交通行業(yè)未來發(fā)展方向
二、城市軌道交通行業(yè)主要投資建議
三、中國城市軌道交通企業(yè)融資分析
1、中國城市軌道交通企業(yè)IPO融資分析
2、中國城市軌道交通企業(yè)再融資分析
第六部分 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

第十五章 2018-2023年城市軌道交通行業(yè)面臨的困境及對策
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)面臨的困境
一、投資和運營成本巨大，政府財政壓力巨大
二、運營過程收支難以平衡
三、線路運行車輛和客流量不達設計標準
四、周邊土地利用不合理
五、融資方式較為單一
六、建設和運營體制存在問題
第二節(jié) 城市軌道交通企業(yè)面臨的困境及對策
一、重點城市軌道交通企業(yè)面臨的困境
二、重點城市軌道交通企業(yè)發(fā)展對策探討
三、城市軌道可持續(xù)交通系統(tǒng)發(fā)展的建議對策
1、改變投融資模式，引入市場機制和商業(yè)化運作模式
2、周邊的土地利用規(guī)劃應與交通容量相協(xié)調
3、考慮周邊居民便利性因素
第三節(jié) 中國城市軌道交通市場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與對策
一、城鎮(zhèn)化發(fā)展使城市公共交通壓力凸顯
二、城市交通運營市場亟待標準化
三、城市交通建設與環(huán)境的矛盾

第十六章 城市軌道交通行業(yè)案例分析研究
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)并購重組案例分析
一、城市軌道交通行業(yè)并購重組案例分析
二、經(jīng)驗借鑒
第二節(jié) 城市軌道交通項目建設規(guī)劃案例分析
一、城市軌道交通項目建設規(guī)劃案例分析
二、經(jīng)驗借鑒
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)運營案例分析
一、城市軌道交通行業(yè)運營案例分析
二、經(jīng)驗借鑒
第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投融資案例分析
一、城市軌道交通行業(yè)投融資成功案例分析
二、經(jīng)驗借鑒

第十七章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 城市軌道交通市場運營策略分析
一、依托技術進步走智能化道路
二、服務功能趨于完善迎合市場需求
三、節(jié) 能降耗求長遠可持續(xù)發(fā)展
四、城市軌道交通新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
二、2018-2023年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
三、2018-2023年細分行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 對降低城市軌道交通投資的思考
一、選擇合理的軌道交通方式
二、加強前期工作的研究與分析
三、科學、準確地預測客流
四、合理確定建設標準
五、采用限額設計，主動控制投資